Alertele bazate pe AI îi conving și pe cei mai sceptici șoferi și manageri de flote

În cadrul conferinței organizate de Asociația Camioanelor din America (ATA), liderii din industrie au discutat despre modul în care inteligența artificială revoluționează siguranța, instruirea șoferilor, consumul de carburant și sarcinile administrative în transportul rutier, menținând totuși factorul uman în centru. Austin Henderson, vicepreședinte de inovare și inginerie la Werner Enterprises și FirstFleet, a relatat un incident cu final fericit în care o alertă pentru neatenție la volan a detectat un moment de pierdere a concentrației, a notificat dispeceratul și a generat o intervenție în timp real, ajutând șoferul să conștientizeze pericolul. Ulterior, șoferul a revăzut înregistrarea video și a confirmat acuratețea alertei.

Jared Whitson, director senior de siguranță și conformitate la Bennett Family of Cos., a explicat că compania folosește camere frontale pe aproximativ 2.500 de camioane pentru înregistrarea și analiza incidentelor. De asemenea, el a menționat un sistem de alertă bazat pe geofencing, care notifică personalul atunci când un camion cu o eroare critică la bord intră în raza unui service, sistemul putând genera automat și un ordin de reparație.

Henderson a descris un instrument inteligent de gestionare a carburantului care analizează prețurile curente, nivelul de motorină din rezervoare și datele de locație pentru a recomanda opririle ideale pentru alimentare în timp real. Dacă un șofer ratează oprirea programată, sistemul propune imediat următoarea cea mai bună alternativă.

Panelul a subliniat că cea mai mare provocare în adoptarea acestei tehnologii ține de cultura organizațională: companiile trebuie să explice rolul instrumentelor AI și să asigure angajații că tehnologia are scopul de a sprijini, nu de a înlocui supravegherea umană. Henderson a menționat un șofer veteran, inițial sceptic față de AI, care și-a schimbat radical părerea după ce imaginile video i-au dovedit nevinovătia într-un incident pe autostradă.

Inteligența artificială simplifică și sarcinile repetitive de birou. Whitson a explicat că, dacă înainte personalul petrecea între patru și cinci minute analizând un incident pentru a stabili dacă reprezintă o încălcare a regulilor, acum AI-ul centralizează datele relevante și oferă o recomandare, reducând timpul de analiză la doar treizeci de secunde.

Henderson a adăugat că fluxurile de autoinstruire implementate de compania sa le cer șoferilor să revadă înregistrările video la scurt timp după eveniment, aproximativ 97% dintre clipuri fiind vizionate chiar în ziua incidentului. Compania utilizează, de asemenea, avatare digitale ale managerilor regionali de siguranță pentru a oferi sfaturi folosind fețe și voci familiare.

Experții au recomandat o abordare echilibrată: investiții în sisteme fiabile, comunicare transparentă privind implementările și asigurarea compatibilității datelor între platforme. „AI-ul nu înlocuiește intuiția și discernământul”, a declarat Gary Johnson, șeful Strategiei de Siguranță și Conformitate la Motive. „Ci ne oferă timpul necesar pentru a le folosi.” Werner Enterprises ocupă locul 19 în topul Transport Topics Top 100 al celor mai mari transportatori din America de Nord.