Mercedes-AMG C-Class Electric se enfrentará al BMW M3 EV con potencia de tres motores

Mercedes-AMG está dando los toques finales a su Clase C eléctrica de alto rendimiento, y ahora se han visto prototipos probando en los Alpes antes de un probable debut a finales de este año.

El AMG variant compartirá el lenguaje de diseño del Clase C Eléctrico estándar, pero incluirá importantes mejoras de hardware, incluidos frenos más potentes con discos ventilados y pinzas de freno doradas, un alerón trasero activo y un difusor más deportivo.

El camuflaje del prototipo apenas oculta su AMG cues: ruedas livianas, carcasas de espejos negras, faldones laterales y una parrilla Panamericana completamente cerrada, a diferencia del diseño abierto del modelo estándar.

En el interior, la cabina mantendrá la configuración minimalista MBUX Superscreen del Clase C Eléctrico estándar, con opciones para una MBUX Hyperscreen de 39,1 pulgadas, dos cargadores inalámbricos para teléfonos inteligentes y un techo de cristal panorámico iluminado.

Los entusiastas del audio pueden optar por los sistemas de sonido Burmester 3D o 4D con rejillas de altavoz de acero inoxidable, mientras que los compradores centrados en el rendimiento obtendrán un volante AMG steering y asientos deportivos estándar.

El C400 4MATIC Electric estándar ya incluye una batería 94 kWh que alimenta un sistema AWD de doble motor con 482 HP (360 kW / 489 PS), 590 lb-ft (800 Nm) de torque, 0-60 mph en 3.9 segundos y un alcance WLTP de hasta 473 millas (762 km). Su carga rápida 330 kW DC puede agregar 202 millas (325 km) en solo 10 minutos.

Se espera que el AMG variant supere esto con un tren motriz de tres motores que se rumorea que entregará alrededor del 789 HP (588 kW / 800 PS), aunque Mercedes no ha confirmado detalles.

El AMG C-Class Electric está preparado para competir cara a cara con el BMW M3 EV, prometiendo un nuevo punto de referencia en sedanes de alto rendimiento eléctricos.