Los retiros del mercado de Ford son tan fallidos que tiene que retirar más de 387,000 vehículos, nuevamente

El caos de retirada de Ford continúa. Después de establecer un récord de retiros de vehículos en 2025 y emitir millones más en 2026, el fabricante de automóviles ahora enfrenta una nueva ola de retiros del mercado que cubren más de 387,000 vehículos retirados del mercado anteriormente que no fueron reparados adecuadamente la primera vez. Según Road y Track, los modelos afectados abarcan la línea Ford desde 2012 hasta 2020, incluidos Focus, Fusion, Mustang, Escape y múltiples apariciones del F-150. También se incluyen Lincoln Navigator y Nautilus. Si bien los problemas específicos varían, Ford insiste en que las actualizaciones de software los resolverán, esta vez de verdad. También se suponía que los retiros originales, registrados en los archivos de la NHTSA, se solucionarían con actualizaciones de software, lo que generó dudas sobre si los parches se instalaron correctamente o no abordaron la causa raíz. Los nuevos retiros se centran en seis problemas distintos en siete identificadores de retiro del mercado de la NHTSA, que van desde violaciones regulatorias menores hasta riesgos graves para la seguridad.

El más grande, NHTSA ID 26V369000, afecta a 255,404 modelos Ford Focus desde 2012 a 2018. El problema: una válvula de purga del recipiente que funciona mal y que puede quedar abierta durante la prueba del monitor de fugas por evaporación, creando un vacío excesivo en el sistema de combustible. Esto puede parar el motor e impedir que vuelva a arrancar, o incluso deformar el tanque de combustible de plástico. A continuación, NHTSA ID 26V373000 cubre 91,198 F-150 desde 2018 a 2020. Aquí, las luces de circulación diurna no se atenúan cuando el interruptor de los faros se mueve de “Autolamps” a “Faros encendidos”, violando la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 108. NHTSA ID 26V374000 apunta a 18,124 2017 Ford Escapes donde las ventanas eléctricas pueden no revertirse automáticamente cuando se detecta una obstrucción, aplicando fuerza excesiva antes de volver a abrirse. NHTSA ID 26V375000 involucra 10,742 2018 F-150: cambiar de estacionamiento a conducción demasiado rápido puede hacer que la pantalla del selector de marchas quede en blanco, dejando a los conductores sin darse cuenta de su marcha real, potencialmente en reversa o neutral.

Los problemas de transmisión regresan con NHTSA ID 26V376000, afectando a 5252 modelos Focus (2015 – 2018) y modelos Fusion (2013 – 2016). El embrague de la transmisión de doble embrague PowerShift puede patinar excesivamente, lo que provoca sobrecalentamiento, grietas en la placa de presión e incluso perforaciones de la caja de la transmisión debido a los residuos. Ford afirma que una actualización de software puede reprogramar la transmisión para detectar y prevenir mejor el deslizamiento del embrague. Dos fallos separados en el grupo de instrumentos completan la lista. NHTSA ID 26V370000 llega a 4445 2017 F-150, donde el clúster puede no inicializarse en condiciones de frío. NHTSA ID 26V372000 afecta a 2349 vehículos, incluidos 2019 Ford Mustang, Lincoln Navigator y Lincoln Nautilus (aún figuran con el antiguo nombre MKX en algunos documentos de la NHTSA). En este caso, el grupo de instrumentos puede quedar en blanco al iniciarse debido a un chip de memoria defectuoso; una solución que Ford dice que puede omitir mediante software.

Ford comenzará a enviar avisos de retiro del mercado a los propietarios afectados el 6 de julio. Los propietarios también pueden verificar su VIN en el sitio web de la NHTSA o llamar al servicio de atención al cliente de Ford al 866-436-7332 para confirmar la elegibilidad.