Irán y Omán llegan a un acuerdo de reparto de ingresos para el Estrecho de Ormuz en medio de restricciones de tránsito en curso

Irán y Omán han llegado a un acuerdo de reparto de ingresos en relación con el Estrecho de Ormuz, una vía fluvial crítica que anteriormente manejaba aproximadamente una quinta parte del comercio mundial de petróleo y gas natural licuado (GNL) antes del conflicto. El anuncio provino del portavoz del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán (CGRI), Hossein Mohebbi, el 26 de agosto de 2026, quien afirmó que se habían finalizado acuerdos sobre la participación de cada país en las aguas del estrecho y sus respectivas porciones de sus ingresos. Sin embargo, el IRGC afirmó que el obstruccionismo estadounidense estaba retrasando el progreso, sin proporcionar más detalles. Los comentarios del IRGC fueron más allá de una declaración conjunta emitida por los ministerios de Asuntos Exteriores de ambos países el 25 de agosto, que sólo hizo referencia a discusiones sobre un “marco provisional” para reanudar los tránsitos de barcos sin confirmar un acuerdo final ni mencionar el reparto de ingresos. Ni Irán ni los ministerios de Asuntos Exteriores de Omán respondieron a las solicitudes de comentarios. Los funcionarios iraníes enfatizaron que cualquier normalización del tráfico a través del estrecho dependería del cumplimiento por parte de Estados Unidos de un memorando de entendimiento de junio, incluido el levantamiento de sanciones, el fin del bloqueo naval a los puertos iraníes y el descongelamiento de los activos iraníes en el extranjero, condiciones que Estados Unidos no ha indicado que esté dispuesto a cumplir. El Estrecho de Ormuz ha permanecido en gran medida cerrado desde que Estados Unidos e Israel lanzaron una guerra contra Irán el 28 de febrero de 2026, aunque algunos buques continúan transitando por la vía fluvial a pesar de los ataques en curso. Irán había comenzado a cobrar tarifas de tránsito a los buques en las primeras etapas del conflicto, y luego las rebautizó como tarifas de servicio. Omán, sin embargo, se ha opuesto públicamente a la imposición de tarifas de tránsito en el estrecho y, en privado, ha advertido a los funcionarios europeos que los buques podrían tener que pagar por servicios relacionados. El acuerdo de reparto de ingresos no reabrirá de inmediato la vía fluvial, que sirvió como un cuello de botella vital para el comercio mundial de energía antes de la guerra.