Irán y Omán cerca de un acuerdo para reabrir el Estrecho de Ormuz con tasas de seguridad

Irán y Omán han avanzado hacia un acuerdo histórico para reabrir el Estrecho de Ormuz, un punto crítico para los envíos mundiales de petróleo y gas, confirmaron funcionarios regionales el 4 de agosto de 2026. El acuerdo emergente establecería rutas de entrada y salida separadas para buques comerciales: los barcos entrarían al Golfo Pérsico a través de un corredor controlado por Irán y saldrían a través de un corredor controlado por Omán, y ambos países cobrarían una “tarifa de servicio” por seguridad y protección ambiental. Las negociaciones continúan y los términos finales aún podrían cambiar, dijeron los funcionarios bajo condición de anonimato. Cualquier acuerdo está explícitamente vinculado al levantamiento del bloqueo estadounidense a los puertos de Irán, que ha estado en vigor desde el inicio del conflicto. Un papel formalizado de Irán en el control del estrecho representaría una importante victoria estratégica para Teherán, lo que podría complicar los esfuerzos de Estados Unidos por bloquear el acuerdo. El Estrecho de Ormuz era una vía fluvial internacional abierta antes de que Estados Unidos e Israel lanzaran un ataque coordinado contra Irán el 28 de febrero de 2026. Desde entonces, Irán ha cerrado en gran medida el estrecho mediante ataques selectivos a buques, interrumpiendo el flujo de una quinta parte del petróleo y gas comercializados en el mundo y provocando fuertes aumentos en los precios de los combustibles y fertilizantes en todo el mundo. Los funcionarios estadounidenses reconocieron avances en las conversaciones, pero enfatizaron que no se ha llegado a un acuerdo final. El secretario de Estado, Marco Rubio, dijo a los periodistas en el Departamento de Estado que “se han logrado avances en esas conversaciones, pero aún no se ha llegado a un resultado definitivo. Esperamos que eso suceda muy pronto”. Reiteró advertencias anteriores de que Washington rechazaría cualquier acuerdo que concediera a Irán el control del estrecho, calificándolo de “precedente muy peligroso” para la seguridad marítima mundial. El secretario del Tesoro, Scott Bessent, dijo a CNBC que un posible acuerdo podría cerrarse “hoy o mañana”, y agregó que si bien las condiciones siguen siendo volátiles, varios barcos ya han reanudado el tránsito por el estrecho en los últimos días. El acuerdo propuesto fue informado por primera vez por New York Times. El presidente Donald Trump enmarcó las negociaciones como la “última oportunidad” de Irán para evitar una mayor escalada militar, afirmando el 3 de agosto que la primera fase de cualquier acuerdo implicaría la reapertura del estrecho, seguida de una segunda fase centrada en el programa nuclear de Irán. Trump dijo: “La primera fase es la apertura de los estrechos. La segunda fase será la desnuclearización. Y eso llevará un poco de tiempo”. Irán ha negado haber negociado directamente con Estados Unidos, insistiendo en que las conversaciones son únicamente con Omán. Las dos partes habían llegado a un acuerdo provisional en junio para reabrir el estrecho e iniciar 60 días de negociaciones destinadas a poner fin a la guerra y resolver la larga disputa sobre el programa nuclear de Irán. Ese acuerdo colapsó en medio de una escalada de hostilidades, cuando faltaban sólo dos semanas para cumplir el plazo original. Mientras tanto, las tensiones volvieron a estallar el 3 de agosto cuando un carguero informó haber sido alcanzado por un “proyectil desconocido” en el estrecho frente a la costa de Omán. El Centro de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido confirmó el incidente pero no proporcionó detalles sobre el buque, ni siquiera su bandera o carga. La empresa británica de seguridad marítima Ambrey informó más tarde que el barco sufrió daños. El ataque ocurrió cerca de una ruta frecuentemente atacada por Irán en las últimas semanas, un corredor que pasa cerca de Omán y es supervisado por el ejército estadounidense en un intento de eludir el control iraní. El cierre del Estrecho de Ormuz ya ha provocado conmociones en los mercados energéticos mundiales, con un aumento de los precios del petróleo en respuesta a la interrupción de una arteria comercial vital.