Ford retira del mercado más de 110.000 Mustangs y Mach-Es: los ponys ICE pierden limpiaparabrisas en el frío, los vehículos eléctricos corren el riesgo de fallar el diferencial trasero

Ford está retirando del mercado más de 110.000 Mustang y Mustang Mach-Es debido a dos problemas distintos que podrían dejar a los propietarios varados o incapaces de limpiar sus parabrisas. El primer retiro cubre 67,842 ejemplares del Mustang 2024–2026, incluido el Mustang GTD de $325,000, donde un error de programación en el motor del limpiaparabrisas puede causar que los limpiaparabrisas fallen en temperaturas bajo cero. Específicamente, cuando las temperaturas bajan a 32 °F (0 °C) o menos, el motor puede perder la comunicación con el módulo de control de la columna de dirección, lo que obliga a los limpiaparabrisas a funcionar solo a su velocidad más alta o desactiva el sistema de lavado por completo. Ford rastrea el defecto hasta que un proveedor programó un chip de 16 kilobytes con configuraciones destinadas a un chip de 32 kilobytes.

El fabricante de automóviles informa 35 reclamaciones de garantía, pero ningún accidente ni lesiones. Los distribuidores inspeccionarán y reemplazarán el motor del limpiaparabrisas si es necesario, aunque las piezas de repuesto no estarán disponibles hasta 2027. El segundo retiro afecta a 42,784 crossovers 2021–2023 Mustang Mach-E con tracción trasera, donde el eje del piñón del diferencial trasero puede fracturarse debido a la fatiga por flexión. Si el eje falla, los conductores pueden perder propulsión o experimentar un movimiento involuntario del vehículo después de cambiar a Estacionamiento, a menos que se aplique el freno de estacionamiento.

Ford ha identificado fatiga por flexión constante en componentes defectuosos, pero aún no ha determinado la causa raíz. La empresa informa de 62 reclamaciones de garantía, 14 informes de calidad, cuatro informes de clientes y dos alertas de campo europeas, sin que se conozcan accidentes, lesiones o incendios. Los distribuidores inspeccionarán y repararán o reemplazarán el diferencial según sea necesario, utilizando un conjunto actualizado diseñado para resistir mejor la fatiga por flexión. Los propietarios de ambos modelos recibirán cartas de notificación a finales de este mes.