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Knight-Swift Transportation Holdings informó resultados más sólidos en el segundo trimestre, con un aumento de los ingresos netos del 26,1% a 43,2 millones de dólares y un aumento de los ingresos del 12,6% a 2.100 millones de dólares. Los ingresos del segmento de carga de camiones de la compañía crecieron un 2,8% hasta los 1.100 millones de dólares, mientras que los ingresos operativos aumentaron un 96,3% hasta los 89,1 millones de dólares. El director ejecutivo Adam Miller atribuyó la mejora a la restricción impulsada por la oferta en el mercado de carga de camiones, que ha progresado rápidamente en los últimos meses. Miller señaló que las tarifas al contado tienen una tendencia muy por delante de la estacionalidad normal y que la actividad de ofertas contractuales es cada vez más favorable. La compañía espera que continúe la restricción del mercado, impulsada por la dinámica de la oferta, y cree que un reciente fallo de la Corte Suprema sobre la responsabilidad de los corredores podría reducir aún más la capacidad de los transportistas y crear oportunidades. La escala, la flexibilidad de precios, la colaboración entre marcas y los programas de capacitación de conductores de Knight-Swift lo posicionan bien para un mercado cada vez más ajustado. Los ingresos por milla de la compañía comenzaron a recuperarse en el trimestre, y las ganancias en las tarifas de contrato reflejan las ofertas cotizadas a principios de año. Los analistas de TD Cowen esperan que los vientos de cola del ciclo se incrementen en la segunda mitad del año, con una mayor utilización y precios en carretera que ayuden a mejorar los márgenes. Se espera que la decisión de la Corte Suprema en Montgomery v. Caribe Transport II, que anuló una interpretación ampliamente aceptada de la ley federal, endurezca el mercado a medida que los transportistas marginales se vean excluidos. Miller cree que el fallo no aumentará los costos de las operaciones basadas en activos de Knight-Swift y podría crear futuras oportunidades comerciales. Los clientes de la empresa siguen siendo optimistas y se espera que continúe el apoyo a la demanda en la temporada alta. Sin embargo, reclutar y retener conductores de calidad se ha vuelto más difícil debido a las condiciones cada vez más estrictas del mercado.
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Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)