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BMW ha presentado el M Concept Neue Klasse, una vista previa casi de producción de su próximo M3 eléctrico que parece un sedán i3 con esteroides.
Presentado en las 24 Horas de Le Mans, el concepto se posiciona como un “anticipo del nuevo lenguaje de diseño para automóviles de alto rendimiento de BMW M GmbH” y una “señal clara para el futuro totalmente eléctrico de la marca”.
El diseño proviene del concepto Vision Driving Experience del año pasado, refinado hasta convertirlo en algo que podría llegar a las salas de exposición.
La carrocería toma prestados los tratamientos LED y de efecto invernadero del sedán i3, pero agrega un estilo agresivo específico de M: parachoques delantero y trasero personalizados con grandes aberturas inspiradas en los veleros multicasco de alta velocidad, “luces de riel” en forma de cubo para LED, guardabarros ensanchados y un pronunciado alerón tipo cola de pato.
La pintura metalizada Rojo Monza se complementa con un splitter con acabado oscuro, faldones laterales, difusor, toma de aire del capó y techo de fibra natural, mientras que las luces Amarillo M y los espejos aerodinámicamente optimizados completan el look.
El concepto se desplaza sobre ruedas con bloqueo central y caída negativa y presenta un chasis específico M con vías más anchas y una postura más baja. En el interior, la cabina combina hardware Neue Klasse con toques centrados en el rendimiento.
El infoentretenimiento del i3 y la pantalla iDrive del BMW Panoramic en la base del parabrisas permanecen, pero el resto es puro M.
Cuatro asientos individuales tapizados en cuero Merino con cinturones de cinco puntos y elementos estructurales en fibra natural están envueltos por una jaula antivuelco revestida en cuero Nubuck, a juego con el volante y las tarjetas de las puertas.
El tablero presenta un material tejido negro con retroiluminación, y el volante y la consola central abandonan el diseño del i3 por controles personalizados y detalles en rojo.
Debajo de la piel, el M Concept Neue Klasse incluye el sistema de cuatro motores M eDrive de BMW, construido sobre la base Gen6 del Neue Klasse y diseñado para modelos M eléctricos.
Si bien BMW no ha citado una potencia combinada, los informes sugieren que el M3 eléctrico podría aterrizar entre 700 y 1,000 HP (710-1,014 PS), y se informa que el concepto 2025 generará 13,269 lb-ft (17,990 Nm) de torque.
La potencia se dirige a través del sistema de control BMW M Dynamic Performance, parte del supercerebro Heart de Joy, que promete “una nueva interpretación de la dinámica, la agilidad y la precisión” a través del control de potencia y frenos específicos de las ruedas.
La arquitectura de 800 voltios se combina con un paquete de baterías con capacidad superior a 100 kWh, utilizando una versión específica M de las celdas cilíndricas de sexta generación diseñadas para potencias más altas, carga rápida y mayor alcance. La carcasa de la batería está integrada estructuralmente con los ejes para mayor rigidez.
BMW M GmbH Chairman Franciscus van Meel enfatizó el compromiso de la marca de transferir las innovaciones del deporte del motor y definir características de diseño directamente a la producción en serie, incluso en la era totalmente eléctrica.
El M3 eléctrico, que probablemente llevará una insignia i como el iM3, no tiene fecha de debut confirmada, pero el 2027 es la ventana que se rumorea.
Los informes también insinúan un sucesor de seis cilindros híbrido suave del M3 de gasolina, vestido con el estilo y la tecnología Neue Klasse, que se vendería junto con el vehículo eléctrico.
La ubicación del concepto junto al clásico E30 M3 en imágenes promocionales no deja dudas sobre su misión: unir la histórica herencia M del BMW con su futuro eléctrico.
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Source: Carscoops (Spy Shots & Auto News) (carscoops.com)