Електрическата концепция M3 на BMW позира до E30, демонстрирайки изцяло електрическото бъдеще на марката

BMW свали опаковките от M Concept Neue Klasse, предварителен преглед на предстоящия електрически M3, който изглежда като i3 седан на стероиди.

Представена по време на 24-те часа на Льо Ман, концепцията е позиционирана като „предварителен преглед на новия дизайнерски език за високопроизводителни автомобили от BMW M GmbH“ и „ясен сигнал за изцяло електрическото бъдеще на марката“.

Дизайнът е пренесен от миналогодишната концепция Vision Driving Experience, усъвършенствана в нещо, което може да се появи в шоурумовете.

Каросерията заимства оранжерийните и светодиодни обработки от седана i3, но добавя агресивен стил, специфичен за M: персонализирани предна и задна броня с големи отвори, вдъхновени от високоскоростни многокорпусни ветроходни лодки, кубовидни „пистови светлини“ за светодиоди, разширени калници и подчертан спойлер с патешка опашка.

Металната боя Monza Red се допълва от сплитер с тъмно покритие, странични прагове, дифузьор, капак на капака и покрив от естествени влакна, докато M Yellow светлини и аеродинамично оптимизирани огледала допълват външния вид.

Концептът се движи на колела с централно заключване с отрицателен наклон и разполага със специфично за M шаси с по-широки следи и по-ниска позиция. Отвътре кабината съчетава хардуер Neue Klasse с акценти, фокусирани върху производителността.

Инфотейнмънтът на i3 и екранът BMW Panoramic iDrive в основата на предното стъкло остават, но останалото е чисто М.

Четири независими седалки тип кофа, облицовани с кожа Merino с петточкови колани и структурни елементи от естествени влакна, са обвити от клетка за безопасност, облечена в кожа набук, съответстваща на волана и картите на вратите.

Арматурното табло включва черен плетен материал със задно осветяване, а воланът и централната конзола се лишават от оформлението на i3 за персонализирани контроли и червени акценти.

Под кожата M Concept Neue Klasse включва четиримоторната система M eDrive на BMW, изградена върху основата Gen6 на Neue Klasse и пригодена за електрически модели M.

Въпреки че BMW не цитира комбинирана мощност, докладите сочат, че електрическият M3 може да достигне между 700 и 1,000 HP (710-1,014 PS), като се съобщава, че концепцията 2025 генерира 13,269 lb-ft (17,990 Nm) въртящ момент.

Мощността се насочва през контролната система BMW M Dynamic Performance, част от супермозъците Heart of Joy, обещавайки „нова интерпретация на динамика, пъргавина и прецизност“ чрез специфично за колелото управление на мощността и спирачките.

800-волтовата архитектура се съчетава с батериен пакет с оценка над 100 kWh, използвайки специфична за М версия на цилиндричните клетки от шесто поколение, проектирани за по-високи мощности, бързо зареждане и по-дълъг обхват. Корпусът на батерията е структурно интегриран с осите за допълнителна твърдост.

BMW M GmbH Chairman Франсискус ван Меел подчерта ангажимента на марката за прехвърляне на иновациите в моторните спортове и дефиниране на дизайнерски характеристики директно в серийното производство, дори в изцяло електрическата ера.

Електрическият M3 – вероятно ще носи i-бадж като iM3 – няма потвърдена дата за дебют, но 2027 е прозорецът, за който се говори.

Докладите също намекват за мек хибриден шестцилиндров наследник на газовия M3, облечен в стил и технология на Neue Klasse, който ще се продава заедно с EV.

Поставянето на концепцията до класическия E30 M3 в промоционалните изображения не оставя никакво съмнение относно неговата мисия: да свърже историческото M наследство на BMW с неговото електрическо бъдеще.