Conceptul electric M3 al lui BMW se apropie de E30, prezentând viitorul complet electric al mărcii

BMW a renunțat la M Concept Neue Klasse, o previzualizare aproape de producție a viitorului său M3 electric care arată ca un sedan i3 pe steroizi.

Dezvăluit la 24 de ore de la Le Mans, conceptul este poziționat ca o „previzualizare a noului limbaj de design pentru automobile de înaltă performanță de la BMW M GmbH” și un „semnal clar pentru viitorul complet electric al mărcii”.

Designul este preluat de la conceptul Vision Driving Experience de anul trecut, rafinat în ceva care ar putea ajunge în showroom-uri.

Caroseria împrumută tratamentele cu efect de seră și LED de la sedanul i3, dar adaugă un stil agresiv specific M: bare de protecție față și spate personalizate, cu deschideri mari inspirate de bărci cu vele multicoca de mare viteză, „lumini” în formă de cub pentru LED-uri, aripi evazați și un spoiler pronunțat în coadă de rață.

Vopseaua metalizată Monza Red este completată de un splitter cu finisaj închis la culoare, praguri laterale, difuzor, capotă și acoperiș din fibră naturală, în timp ce luminile M Yellow și oglinzile optimizate aerodinamic completează aspectul.

Conceptul rulează pe roți cu blocare centrală cu camber negativ și are un șasiu specific M cu șenile mai largi și o poziție coborâtă. În interior, cabina îmbină hardware-ul Neue Klasse cu atingeri axate pe performanță.

Infotainmentul i3 și ecranul BMW Panoramic iDrive de la baza parbrizului rămân, dar restul este pur M.

Patru scaune cu găleată independente, decorate în piele Merino, cu centuri în cinci puncte și elemente structurale din fibră naturală, sunt împachetate cu o cușcă îmbrăcată în piele Nubuck, asortată cu volanul și ușa.

Tabloul de bord are material tricot negru cu iluminare din spate, iar volanul și consola centrală elimină aspectul i3 pentru comenzi personalizate și accente roșii.

Sub piele, M Concept Neue Klasse include sistemul cu patru motoare M eDrive de la BMW, construit pe baza Gen6 Neue Klasse și adaptat pentru modelele M electrice.

Deși BMW nu a citat o ieșire combinată, rapoartele sugerează că M3 electric ar putea ateriza între 700 și 1,000 HP (710-1,014 PS), conceptul 2025 generând 13,269 lb-ft (17,990 Nm) de cuplu.

Puterea este direcționată prin sistemul de control BMW M Dynamic Performance, care face parte din Superrains Heart of Joy, promițând „o nouă interpretare a dinamicii, agilității și preciziei” prin puterea specifică roții și controlul frânelor.

Arhitectura de 800 de volți se împerechează cu un pachet de baterii evaluat la mai mult de 100 kWh, folosind o versiune specifică M a celulelor cilindrice din a șasea generație concepute pentru ieșiri mai mari, încărcare rapidă și autonomie mai lungă. Carcasa bateriei este integrată structural cu osiile pentru o rigiditate sporită.

BMW M GmbH Chairman Franciscus van Meel a subliniat angajamentul mărcii de a transfera inovațiile sportului cu motor și de a defini caracteristicile de design direct în producția de serie, chiar și în era complet electrică.

Electricul M3 — probabil să poarte o insignă i ca iM3 — nu are o dată confirmată de debut, dar 2027 este fereastra zvonită.

Rapoartele sugerează, de asemenea, un succesor ușor hibrid cu șase cilindri al M3 pe benzină, îmbrăcat în stil și tehnologie Neue Klasse, care s-ar vinde alături de EV.

Plasarea conceptului alături de clasicul E30 M3 în imaginile promoționale nu lasă nicio îndoială cu privire la misiunea sa: de a lega moștenirea M a BMW cu viitorul său electric.