El CEO de ZF llama a China el “centro de gravedad” de los camiones eléctricos

El director general de ZF Friedrichshafen AG, Mathias Miedreich, afirmó que China se ha convertido en el “centro de gravedad” de la tecnología de los camiones eléctricos, y que los camiones eléctricos ya representan alrededor del 30% del mercado chino. Esto contrasta marcadamente con Europa, donde la tasa de adopción es de un solo dígito. ZF planea impulsar el crecimiento de los camiones eléctricos en China y al mismo tiempo apoyar la tecnología híbrida en Europa, mientras la compañía navega por una transición más lenta hacia vehículos de cero emisiones. Los fabricantes chinos, como las divisiones de camiones BYD Co. y Geely, así como nuevas empresas como Windrose Technology, son competidores clave en el mercado de camiones eléctricos. ZF espera que la mayoría de los camiones vendidos en China utilicen en última instancia motores eléctricos de proveedores nacionales, pero ve una oportunidad de trabajar con fabricantes chinos a medida que se expanden en el extranjero. Esto reduciría los costos de los componentes producidos en Alemania y generaría efectivo para las operaciones europeas. La compañía pide más apoyo a la tecnología de propulsión híbrida después de haber incurrido en grandes pérdidas en una apuesta anterior por la propulsión de turismos eléctricos. ZF está atravesando una reestructuración que se espera elimine millas de puestos de trabajo y pretende protegerse contra la incertidumbre sobre la velocidad de una transición a vehículos de cero emisiones participando en el auge de los camiones eléctricos en China, manteniendo al mismo tiempo la tecnología híbrida para una transición europea que se espera que lleve mucho más tiempo.