Главният изпълнителен директор на ZF нарича Китай „център на тежестта“ за електрическите камиони

Главният изпълнителен директор на ZF Friedrichshafen AG Матиас Мидрайх заяви, че Китай се е превърнал в „център на тежестта“ за технологията за електрически камиони, като електрическите камиони вече представляват около 30% от китайския пазар. Това е в рязък контраст с Европа, където процентът на осиновяване е с ниски едноцифрени числа. ZF планира да продължи растежа на електрическите камиони в Китай, като същевременно поддържа хибридната технология в Европа, докато компанията се ориентира към по-бавен преход към превозни средства с нулеви емисии. Китайските производители, като подразделенията за камиони BYD Co. и Geely, както и стартиращи компании като Windrose Technology, са ключови конкуренти на пазара на електрически камиони. ZF очаква повечето камиони, продавани в Китай, в крайна сметка да използват електрически задвижвания от местни доставчици, но вижда възможност да работи с китайски производители, докато те се разширяват в чужбина. Това ще намали разходите за компоненти, произведени в Германия, и ще генерира пари за европейските операции. Компанията призовава за по-голяма подкрепа за технологията за хибридно задвижване, след като понесе тежки загуби при по-ранен залог за електрически задвижвания на леки автомобили. ZF е в процес на преструктуриране, което се очаква да елиминира хиляди работни места и има за цел да защити от несигурността относно скоростта на прехода към превозни средства с нулеви емисии, като участва в бума на електрическите камиони в Китай, като същевременно запази хибридната технология за европейския преход, който се очаква да отнеме значително повече време.