الرئيس التنفيذي لشركة ZF يصف الصين بأنها “مركز الثقل” للشاحنات الكهربائية

صرح ماتياس ميدريخ، الرئيس التنفيذي لشركة ZF Friedrichshafen AG، أن الصين أصبحت “مركز الثقل” لتكنولوجيا الشاحنات الكهربائية، حيث تمثل الشاحنات الكهربائية بالفعل حوالي 30٪ من السوق الصينية. وهذا يتناقض بشكل صارخ مع أوروبا، حيث معدل التبني هو في خانة الآحاد المنخفضة. تخطط ZF لمتابعة نمو الشاحنات الكهربائية في الصين مع دعم التكنولوجيا الهجينة في أوروبا، حيث تتنقل الشركة في تحول أبطأ إلى المركبات الخالية من الانبعاثات. تعد الشركات المصنعة الصينية، مثل BYD Co. وأقسام الشاحنات التابعة لشركة Geely، بالإضافة إلى الشركات الناشئة مثل Windrose Technology، من المنافسين الرئيسيين في سوق الشاحنات الكهربائية. وتتوقع شركة ZF أن تستخدم معظم الشاحنات المباعة في الصين محركات كهربائية من الموردين المحليين، ولكنها ترى فرصة للعمل مع الشركات المصنعة الصينية أثناء توسعها في الخارج. وهذا من شأنه أن يخفض تكاليف المكونات المنتجة في ألمانيا ويدر أموالاً للعمليات الأوروبية. وتدعو الشركة إلى مزيد من الدعم لتكنولوجيا القيادة الهجينة بعد تكبدها خسائر فادحة في رهان سابق على قيادة سيارات الركاب الكهربائية. وتخضع شركة ZF لعملية إعادة هيكلة من المتوقع أن تؤدي إلى إلغاء آلاف الوظائف، وتهدف إلى التحوط من حالة عدم اليقين بشأن سرعة التحول إلى المركبات الخالية من الانبعاثات من خلال المشاركة في طفرة الشاحنات الكهربائية في الصين مع الحفاظ على التكنولوجيا الهجينة للانتقال الأوروبي الذي تتوقع أن يستغرق وقتًا أطول بكثير.