GM пуска по-евтина батерия: до $6 000 по-евтин Silverado EV без загуба на резерв

General Motors (GM) променя стратегията си за батериите в електрическите си автомобили, като се насочва към по-евтини литиево-манганово-богати (LMR) клетки вместо литиево-желязно-фосфатни (LFP). Според изявление на ръководителя на батериите в GM, Kurt Kelty, за Reuters, LMR батериите ще бъдат основният продукт на компанията за масовите модели поради по-ниската им цена и по-високата енергийна плътност. “Това ще бъде нашият основен продукт”, заявява Kelty, добавяйки, че LMR батериите ще струват приблизително колкото LFP, но ще осигуряват повече енергия при почти същото тегло. GM вече разработва LMR батерии години наред и първоначално планираше да ги произвежда заедно с LFP клетки в завода си в Тенеси, създаден в партньорство с LG Energy Solution. Въпреки това, след като завода ще произвежда само LFP батерии за енергийни мрежи и центрове за данни, GM се фокусира изцяло върху LMR за електрическите си автомобили. За модела Chevrolet Silverado EV, който днес използва NMC батерия, GM твърди, че LMR батерия със същото тегло и размер може да осигури същия резерв от 400 мили (около 644 км) при по-ниска цена от поне $6 000. Kelty подчертава, че LMR батериите ще бъдат използвани за по-достъпни модели, докато NMC ще останат за високите класове. GM не е единствената компания, която разработва LMR батерии — конкурентът Ford също работи по подобна технология. Промяната в стратегията на GM идва след години на разработка на LMR батерии и показва търсенето на по-евтини решения за масовия пазар на електрически автомобили.