Федералните власти разширяват проучването на засегнатите от проблеми двигатели 6.2L V8 на GM

Федералните регулатори по безопасността ескалират проверката си на 6,2-литровия двигател L87 V8 на General Motors, като стартират инженерен анализ след получаване на близо 500 оплаквания за повреди на двигателя след изземването. Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) потвърди, че разширява разследването си, за да включи двигатели, произведени след май 2024, цитирайки 191 допълнителни доклада за неизправности. Проучването вече обхваща 997 743 превозни средства – повече от 600 000 изтеглени миналата година – обхващащи шест табели с имена на GM: 2021–2026 Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra и GMC Yukon/Yukon XL. Службата за разследване на дефекти на NHTSA съобщава за 499 оплаквания за повреди на двигатели в превозни средства, за които се твърди, че са ремонтирани при изтеглянето на GM, което предлага или масло с по-висок вискозитет, или пълна подмяна на двигателя. От тях 473 са получили корекция на маслото, докато 26 са получили нови двигатели. Отделно, GM е регистрирал 6953 оплаквания след коригиране, включително 191 повреди в двигатели 2024 след май. Собствените разследвания на автомобилния производител проследиха първопричините за проблемите с производството и качеството на доставчиците, като размери на коляновия вал извън спецификациите и повреда на лагерите на пръта. Сагата L87 на GM започна през 2022, с четири отделни запитвания на NHTSA, кулминиращи в миналогодишното изтегляне. Повече от половината от 28 102 жалби на място се позовават на загуба на двигателна сила, повишаваща рисковете от катастрофи и наранявания. Разширената сонда подчертава постоянните опасения за надеждността, дори когато GM пуска следващо поколение V8.