مراجعة خوذة Ruroc EOX 2.0: ترقيات تقنية السلامة وتعديلات الراحة

تصل خوذة Ruroc EOX 2.0 كتطور محسّن لخوذة EOX العام الماضي، وليست إعادة تصميم شاملة. يظل الغلاف المركب Quad-Matrix الخاص – ألياف الكربون والكيفلار والنايلون والألياف الزجاجية – د

ون تغيير، ويستمر حزام الذقن المغناطيسي Fidlock، مع الحفاظ على نفس الملاءمة والشعور. تركز الترقيات الرئيسية على السلامة والراحة: طبقة حماية من الصدمات من Rheon مدمجة في بطانة مري

حة من صوف ميرينو، وشريحة تعريف طبية تعتمد على تقنية Twiceme NFC مدمجة في المفسد الخلفي، وتصميم داخلي معاد تصميمه مع وسادات خد أكثر سمكًا. ارتفع السعر الأساسي إلى 575 دولارًا، بز

يادة 76 دولارًا، وهو ما يعزوه Ruroc إلى تضمين ملحق Pinlock 200 المضاد للضباب (بقيمة 39 دولارًا) ودرع وجه ملون إضافي بدخان داكن (65 دولارًا). لا يزال نظام الاتصالات Cardo Shockwa

ve Mesh الاختياري متاحًا مقابل 349 دولارًا ويظل شبه مجهز مسبقًا لسهولة التثبيت. طبقة Rheon عبارة عن بوليمر حساس لمعدل الإجهاد ويظل مرنًا أثناء الركوب العادي ولكنه يتصلب على الفو

ر عند الاصطدام، مما يضيف طبقة ثانوية من امتصاص الطاقة دون إضافة حجم كبير أو تغيير ملاءمة الخوذة. يستخدم نظام Twiceme شريحة NFC سلبية أسفل الشعار الموجود على المفسد الخلفي. يقوم

بتخزين البيانات الطبية محليًا بدون بطارية أو اشتراك، ويمكن لأي هاتف ذكي يدعم تقنية NFC قراءتها في ثوانٍ – لا يلزم وجود تطبيق للوصول الأساسي. تقوم الخوذة أيضًا بتسجيل عمر الخدمة

عبر تطبيق Twiceme، وتتبع تاريخ الركوب الأول والعد التنازلي لنافذة الاستبدال الموصى بها لمدة خمس سنوات، مع المطالبة بإجراء عمليات تفتيش سنوية للمستخدم. من ناحية الراحة، فإن بطانة

صوف ميرينو الجديدة أكثر نعومة ولكنها تغير الملاءمة: وجد المراجع أن المقاس الكبير كبير جدًا هذه المرة، مما يتطلب التبديل مرة أخرى إلى المتوسط ​​مع وسادات الخد السميكة المتضمنة ل

استعادة الشعور الدافئ الأصلي لـ EOX. تبقى التهوية والديناميكا الهوائية دون تغيير، وتستمر بطانة رغوة EPS في العمل كممتص أساسي للطاقة. يحتفظ EOX 2.0 بشهادة DOT وECE 22.06، ولا يزا

ل نظام Cardo Shockwave شبه السلكي يتم تثبيته بسهولة، على الرغم من أن غطاء منفذ USB-C أثبت أنه صعب في الاختبار. تظل جودة الصوت من خلال مكبرات الصوت Harman Kardon ممتازة، ويكون ال

اقتران مع وحدات شبكة Cardo الأخرى سلسًا، على الرغم من أن تصميم Ruroc ذو الأربعة أزرار يتطلب فترة تعديل قصيرة. لا يزال خيار Bluetooth فقط متاحًا للركاب الذين لا يحتاجون إلى شبكة جماعية.