رصدنا النسخة المحسنة من هيونداي سانتا في التي ستكون أول سيارة هجينة مزودة بمدى إضافي من الماركة

تستعد هيونداي بالفعل لإجراء تحديث منتصف العمر للجيل الخامس من سانتا في، طرازها الثالث الأفضل مبيعاً، والذي تم الكشف عنه في عام 2023 وطرح للبيع في عام 2024. تكشف النماذج الأولية المموهة التي تم رصدها أثناء الاختبار عن غطاء فتحة وقود في الربع الخلفي من جهة الراكب، مما يؤكد أنها مزودة بمنظومة الحركة الهجينة المزودة بمدى إضافي (EREV) القادمة من هيونداي. سيتميز طراز (EREV) بمدى إجمالي يبلغ 600 ميل، مستخدماً زوجاً من المحركات الكهربائية للدفع إلى جانب محرك بن

زين يعمل كمولد. وفي حين يظل الهيكل الصندوقي دون تغيير إلى حد كبير باستثناء تعديلات محتملة على إضافات رفارف العجلات، ستتبنى الواجهة الأمامية تصميماً مشابهاً لتولوسان الجديدة. يتضمن ذلك أضواء نهارية تشبه الشفرات الطويلة عند حواف المقدمة، وشريط إضاءة يمتد تقريباً على عرض السيارة بالكامل، ومصابيح أمامية مخفية في وحدات صغيرة، يكملها صادم أمامي أكثر ضخامة وبساطة، مع توقع وجود شريط إضاءة في باب الخلف. وفي الداخل، ستتميز سانتا في المحدثة بنظام الترفيه والمعلوما

ت الجديد Pleos Connect من مجموعة هيونداي موتور كجزء من عملية تحديث كبرى للوحة القيادة والكونسول الوسطي، حيث يجمع بين شاشة مركزية كبيرة وشاشة عدادات رفيعة للسائق وأزرار تحكم مادية إضافية. تخطط هيونداي للكشف عن سانتا في المحسنة في النصف الأول من عام 2027، ومن المرجح الكشف عنها في أبريل ضمن فعاليات معرض نيويورك للسيارات. كما أكدت مجموعة هيونداي موتور (HMG) توفير منظومات الحركة (EREV) لكل من جينيسيس GV70 وشاحنة كيا القادمة ذات الهيكل على إطار (body-on-frame ).