جينرال موتورز تُضيف تقنية الهجين إلى ثلاثة طرازات دفع رباعي مبيعا

بعد التركيز على المركبات الكهربائية بالكامل، بدأت شركة جينرال موتورز أخيرًا في التحول نحو محركات هجينة، واستثمرت في مصنع لانسنغ دلتا تاونشيب لتصنيع نماذج كهربائية. وفقًا لتقارير حديثة، ستكون سيارات شيفروليه ترافيرس، بويك إنكليف، وجي إم سي أكاديا أول سيارات في تشكيلة جينرال موتورز تحصل على هذه التجهيزات الكهربائية. يأتي هذا القرار كخبر سار للوكلاء، الذين كانوا يضغطون على الشركة المصنعة لتحقيق الهجين بشكل منتظم. في أخبار صناعة أخرى، ارتفعت أسهم ستيلانتيس بنسبة 6٪ في التداول الأوروبي بعد تقرير عن أرباح ما قبل الضرائب المعدلة للربع الثالث بقيمة 285 مليون دولار، مدفوعة بجهود تقليل التكاليف وزيادة الأرقام بنسبة تصل إلى ثلاث مرات عن 100 مليون دولار العام الماضي. في غضون ذلك، يؤثر استدعاء على 30 ألف شاحنة فورد إف سيريز، تغطي نماذج إف-150 إلى إف-450، معظمها من عام 2026، بسبب كابل باب خلفي أيسر معيب قد ينكسر تحت باب خلفي ممتلئ؛ قد تواجه الإصلاحات تأخيرات تصل إلى ثلاثة أشهر أو أكثر. في أخبار بورشه، أكد كبير مسؤولي المالية يوشين بريكنر خلال مكالمة أرباح أن سيارة أودي الرياضية الكهربائية القادمة ستشارك منصة مع نماذج استبدال لسيارات 718 بوكستر وكايمان، مع تعويض مالي من أودي المتوقع في عام 2027. كما أشار بريكنر إلى أن مفهوم سيارة ميسيون إس سوبركار تلقى ردود فعل ساحقة، لكنه يظل نموذجًا للرؤية والتصميم فقط، دون إنتاج قصير المدى مؤكد. بالإضافة إلى ذلك، أعلنت دودج عن حزمة مابار بقيمة 11 ألف دولار، تضم تحسينات وظيفية وتجميلية لسيارات تشارجر آر/تي وسكات باك موديل 2027 ذات البابين، محدودة بعدد إجمالي من 270 سيارة كوبيه. عند النظر إلى اتجاهات السوق الأوسع، تتوقع شركة تحليل البيانات جلوبال داتا أن تكون واحدة من كل أربع سيارات جديدة في جميع أنحاء العالم سيارة هجينة بحلول عام 2031، مقيدة إلى حد كبير بتفوق مبيعات السيارات الكهربائية في الأسواق الدولية.