مقارنة بين Cupra Raval VZ وAlpine A290: اختبار الهاتشباك الكهربائية الرياضية

تؤدي الكهرباء إلى نهضة سيارات هاتش باك ساخنة، ولكن سهولة الاستخدام ظلت عائقًا أمام صانعي السيارات الذين يحاولون توجيه مشتري الأداء نحو السيارات الكهربائية. بفضل منحة السيارة الكهربائية للحكومة البريطانية، تكلف كل من ألبين A290 وكوبرا رافال VZ الجديدة تقريبًا نفس تكلفة واحدة من آخر سيارات هاتش باك فائقة الأداء التي تعمل بالاحتراق، ميني جون كوبر وركس. ولكن هل يمكنك العيش معهم كل يوم؟ كشفت العيش مع ألبين A290 طويلة الأجل عن مقاعد خلفية ضيقة، ومقصورة بحجم 300 لتر (تتقلص أكثر مع مكبر صوت ديفياليت) ونطاق عالمي حقيقي يبلغ 140 إلى 150 ميلًا في رحلات أطول، مما يترك السائقين مشغولين باستمرار بشحن. كوبرا رافال هي أول سيارة على منصة MEB21 EV الجديدة لمجموعة فولكس فاجن. يحتوي طراز VZ الأعلى على محرك أمامي واحد ينتج أكثر من 200 حصان كهربائي عبر العجلات الأمامية. على عكس إعداد متعدد الارتباطات ومكابح الصدمات الهيدروليكية لألبين، تستخدم كوبرا محور خلفي من النوع Twist-beam، ومحامل تعليق خلفية مائلة، ومكابح تعليق متكيفة DCC، وفرق أمامي قائم على كلاش VAQ. من الناحية البصرية، تتمتع ألبين A290 بجودة نجمية فاخرة وتصميم مثل لعبة، بينما يمتلك رافال مظهرًا أغمق وأكثر خفوتًا مصممًا للاستخدام اليومي. على الرغم من الأبعاد الخارجية المماثلة – يبلغ طول كوبرا أقل من 50 مم وأقل من 6 مم في ارتفاع السقف – يوفر رافال مساحة داخلية أفضل بكثير، وصف thứا يمكن للبالغين استخدامها، ومقصورة تبلغ 441 لترًا عن طريق إسقاط الأرضية الكاذبة. من الداخل، تشعر ألبين بأنها أكثر فخامة ووضعًا منخفضًا، ولكن كوبرا تتفوق بضوابط فيزيائية مباشرة: مقبض توجيهي ملتوي، ومقابض إعادة التنشيط، وأزرار HVAC ثابتة، وقائمة واحدة سهلة لإيقاف ميزات ADAS. تستخدم ألبين عجلة دوارة داخلية لإعادة التنشيط وأزرارًا لتحديد الترس. على الطريق، يشعر كلاهما بالطاقة والقوة. توفر رافال عزمًا فوريًا وامتصاصًا قويًا للعجلة الأمامية، بينما يعتمد A290 على مرونة سائلة وتوازن مستوحى من رياضة السيارات. يعمل فرق VAQ على مدار الساعة لتحويل السيارة إلى موقف محايد قبل القمة، مما يسمح لك بضرب دواسة الوقود مبكرًا. في الحكم النهائي، تحتل كوبرا رافال VZ المركز الأول مع أربعة ونصف نجوم، وحصلت على تقدير قديم الطراز، وجاذبية أمامية مشتقة من الفرق وسهولة الاستخدام اليومية بسعر 33,495 جنيه إسترليني (بعد منحة السيارة الكهربائية). تحتل ألبين A290 GTS+ المركز الثاني مع ثلاثة ونصف نجوم، بسعر 34,245 جنيه إسترليني (بعد منحة السيارة الكهربائية)، وتقدم تعاملًا رائعًا وتصميمًا، ولكنها تفتقر إلى توجيه عملي. المواصفات الفنية لكوبرا رافال VZ: 221 حصان، 214 رطل قدم عزم دوران، وتروس تخفيض سرعة واحدة، وزن إجمالي 1615 كجم، 0-62 ميل في الساعة في 6.8 ثانية، سرعة قصوى 109 ميل في الساعة، بطارية NMC 56/51.7 كيلو واط ساعة (إجمالي / قابل للاستخدام)، نطاق 238 ميل، اقتصاد 3.8-4.5 ميل لكل كيلو واط ساعة، وسرعة شحن قصوى 135 كيلو واط. المواصفات الفنية لألبين A290 GTS+: 215 حصان، 221 رطل قدم عزم دوران، وتروس تخفيض سرعة واحدة، وزن إجمالي 1479 كجم، 0-62 ميل في الساعة في 6.4 ثانية، سرعة قصوى 105 ميل في الساعة، بطارية NMC 55/52 كيلو واط ساعة (إجمالي / قابل للاستخدام)، نطاق 226 ميل، اقتصاد 3.8-3.9 ميل لكل كيلو واط ساعة، وسرعة شحن قصوى 101 كيلو واط. من بين المنافسين القادمين الآخرين المذكورين بيجو e-208 GTI وفولكس فاجن ID Polo GTI، على الرغم من أن رافال يطالب بالتاج لجمع سهولة الاستخدام، والنطاق، وسرعة الشحن، وجاذبية السائق.