كيف وضع رأس Cosworth BDA ذو 16 صمامًا ذو الحزام والحزام أداء المحرك NA

في 1969، قامت شركة Cosworth، وهي شركة هندسية بريطانية، بتطوير محرك BDA، وهو محرك ذو سحب طبيعي من شأنه أن يضع معايير الأداء في العقدين المقبلين. كان BDA يعتمد على كتلة Ford Kent ويتميز برأس أسطوانة مشتق من تصميمات FVA وDFV، مع حزام مسنن يقود أعمدة الكام

ات. اسم المحرك، BDA، جاء من أكثر ميزاته ابتكارًا – الحزام، النوع A. ومع ذلك، فإن مكاسب الأداء الحقيقية جاءت من هندسة رأس الأسطوانة، والتي تتميز بغرفة احتراق ذات سقف مكبوت مع شمعة إشعال في موقع مركزي. سمح هذا التصميم بإشعال شحنة الوقود بشكل أسرع وأكثر ا

كتمالًا. أزاح 1969 BDA الأصلي 1,601cc وأنتج حوالي 120 حصانًا، لكن المتغيرات اللاحقة، مثل BDB وBDC وBDE وBDG، ستشهد زيادة في الإزاحة وإنتاج الطاقة، حيث ينتج BDG 280 حصانًا عند 9250 دورة في الدقيقة. ستستمر محركات سلسلة BD في تشغيل مجموعة من المركبات، بما

في ذلك سيارات الفورمولا 2، ونماذج شيفرون الرياضية من فئة لومان، وسيارات الرالي، مع فوز Ford Escort 1600 الذي يعمل بنظام BD بأول بطولة عالمية للشركة في 1973. لا يزال من الممكن رؤية إرث BDA حتى اليوم، مع استمرار Cosworth في الابتكار ودفع حدود أداء المحر ك.