Как 16-клапанная головка с ременным приводом Cosworth BDA установила планку производительности двигателя Северной Америки

В 1969 британская инженерная фирма Cosworth разработала двигатель BDA, безнаддувный двигатель, который установит стандарт производительности в следующие два десятилетия. BDA был основан на блоке Ford Kent и имел головку блока цилиндров, заимствованную из конструкций FVA и DFV, с зубчатым ремнем, приводящим в движение распределительные валы.

Название двигателя, BDA, произошло от его самой инновационной особенности — ременного привода, тип А. Реальный прирост производительности, однако, был достигнут за счет геометрии головки блока цилиндров, которая имела камеру сгорания с наклонной крышей и центрально расположенную свечу зажигания.

Такая конструкция позволяла обеспечить более быстрое и полное воспламенение топливного заряда. Первоначальный 1969 BDA заменил 1,601cc и производил около 120 лошадиных сил, но последующие варианты, такие как BDB, BDC, BDE и BDG, будут иметь увеличенный рабочий объем и выходную мощность: BDG будет производить 280 лошадиных сил при 9250 об / мин.

Двигатели серии BD будут впоследствии использоваться в различных транспортных средствах, включая автомобили Формулы 2, спортивные прототипы Chevron класса Ле-Ман и раллийные автомобили, а Ford Escort 1600 с двигателем BD выиграл первый чемпионат мира компании в 1973. Наследие BDA можно увидеть и сегодня: Cosworth продолжает внедрять инновации и расширять границы производительности двигателей.