إليك كل ما نعرفه عن انهيار بكين الذي لا تريد الصين أن تعرفه

في 26 يونيو، تحطمت طائرة خفيفة ذات مقعدين من طراز Sunward Aurora SA60L يقودها رجل يبلغ من العمر 66 عامًا تم تحديده فقط باسم ليو، في برج سيتيك في بكين، الصين. قُتل الطيار وأصيب 13 آخرون. وقع الحادث الساعة 5:55 مساءً. على الجانب الشرقي من برج سيتيك، أطول ناطحة سح

اب في بكين، والمعروفة أيضًا باسم تشاينا زون. وقد اخترق الحادث منطقة حظر الطيران التي تبلغ مساحتها 39 ميلاً مربعاً حول تشونغنانهاي، المجمع المركزي للحزب الشيوعي الصيني، مما أثار تساؤلات جدية حول إخفاقات الدفاع الجوي. أقلع ليو من مطار بكين شيفوسي قبل حوالي 30 دقي

قة من تحطم الطائرة كجزء من رحلة تشكيلية، لكنه انفصل بشكل غير متوقع، وفقد الاتصال بمراقبة الحركة الجوية، وتجاهل مناورات المراوغة التي قامت بها طائرة إيرباص A330 قادمة. ولم تشر وسائل الإعلام الحكومية الصينية وكاميرات المراقبة إلى الحادث، وسرعان ما قامت الحكومة بم

سح المراجع عبر الإنترنت، وإزالة الحطام، وتغليف النوافذ المكسورة. واستشهد التفسير الرسمي “بأسباب شخصية”، لكن مذكرات ليو تحتوي على إشارات انتحارية كما ورد، وكان لديه تاريخ من الأرق والقلق. تم الحصول على رخصة طياره في 2021. تشير الأضرار المحدودة الناجمة عن الحادث

– النوافذ المكسورة والحطام المتناثر في المقام الأول – إلى أن الطائرة ربما كانت تتحرك ببطء أو كانت تفتقر إلى قوة الاصطدام للطائرات الأكبر حجمًا. ولا تزال التحقيقات مستمرة، حيث أمرت بكين بتعليق مؤقت لرحلات الطائرات الخفيفة في المنطقة. ويتوقع المحللون إجراء تحقيقي

ن: أحدهما في الحادث والآخر في فشل الدفاع الجوي العسكري، مما قد يؤدي إلى اتخاذ إجراءات تأديبية. لا تزال الشفافية على المدى الطويل غير مؤكدة، حيث لم تصدر الصين بعد تقريرًا نهائيًا حول تحطم طائرة 2022 China Eastern Airlines Flight 5735 التي أسفرت عن مقتل 132 شخصًا .