Вот все, что мы знаем о катастрофе в Пекине, о которой Китай не хочет, чтобы вы знали

26 июня двухместный легкий самолет Sunward Aurora SA60L, пилотируемый 66-летним мужчиной по имени Лю, врезался в Citic Tower в Пекине, Китай. Пилот погиб, еще 13 получили ранения.

Авария произошла в 17:55. на восточной стороне Citic Tower, самого высокого небоскреба Пекина, также известного как China Zun. Инцидент нарушил бесполетную зону площадью 39 квадратных миль вокруг Чжуннаньхая, центрального комплекса Коммунистической партии Китая, что подняло серьезные вопросы о сбоях в противовоздушной обороне.

Лю вылетел из пекинского аэропорта Шифоси примерно за 30 минут до крушения в составе группового полета, но неожиданно отделился, потерял связь с авиадиспетчерской службой и проигнорировал маневры уклонения приближающегося Airbus A330. Китайские государственные СМИ и системы видеонаблюдения не упомянули о катастрофе, а правительство быстро удалило ссылки в Интернете, убрало мусор и заколотило разбитые окна.

В официальном объяснении упоминались «личные причины», но, как сообщается, дневник Лю содержал упоминания о суициде, а в анамнезе у него были бессонница и тревога. Его лицензия пилота была получена в 2021.

Ограниченный ущерб в результате крушения — в основном разбитые окна и разбросанные обломки — позволяет предположить, что самолет, возможно, двигался медленно или ему не хватало силы удара, как у более крупных самолетов. Расследование продолжается: Пекин распорядился временно приостановить полеты легких самолетов в этом районе.

Аналитики ожидают проведения двух расследований: одного по факту крушения, а другого по факту сбоев военной ПВО, что потенциально может привести к дисциплинарным мерам. Долгосрочная прозрачность остается неопределенной, поскольку Китай еще не опубликовал окончательный отчет о катастрофе 5735 рейса 5735 авиакомпании China Eastern Airlines, в результате которой погибли 132 человека.