مبيعات الشاحنات من الفئة 8 تتراجع سنوياً رغم الارتفاع في مايو.. هل تتعافى السوق؟

على الرغم من تسجيل مبيعات الشاحنات من الفئة 8 (Class 8) ارتفاعاً شهرياً في مايو 2026، إلا أنها لا تزال تتراجع مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ووفقاً لبيانات شركة أومديا أوتوموتيف (Omdia Automotive)، انخفضت المبيعات السنوية بنسبة 8%، لتصل إلى 17,280 شاحنة مقارنة بـ18,778 شاحنة في مايو 2025. ومع ذلك، سجلت المبيعات ارتفاعاً بنسبة 8.4% مقارنة بشهر أبريل، الذي بلغ 15,941 شاحنة. وعلى مدار العام حتى مايو، انخفضت المبيعات بنسبة 16%، لتصل إلى 73,419 شاحنة مقارنة بـ87,447 شاحنة في الفترة نفسها من العام الماضي.

ويعزو الخبراء هذا التراجع المستمر إلى حذر المشترين بسبب التضخم وعدم اليقين الجيوسياسي، بالإضافة إلى ضعف الربحية في قطاع النقل. ورغم تحسن مؤشرات النشاط التصنيعي وزيادة حركة الشحن، لا تزال الشركات مترددة في زيادة مشترياتها. وقال ستيف تام، نائب رئيس شركة إيه سي تي ريسيرش (ACT Research): “نبدأ في رؤية علامات التحسن، وهي تترجم إلى قطاع النقل التجاري والمركبات التجارية، لكن هناك حذراً كبيراً من جانب المشترين تجاه الالتزام”.

وأشار تام إلى أن الشركات المصنعة أضافت حوالي 6,000 إلى 6,500 وحدة من المخزون منذ بداية العام، وهو ما لا يعتبر الوضع المثالي. ورغم أن هذه الاستراتيجية قد تكون为了 hedge ضد ارتفاع أسعار الشاحنات المطابقة لمعايير EPA لعام 2027، إلا أن هناك حاجة إلى رؤية طلب حقيقي. كما لفت إلى أن الحرب في إيران والقلق بشأن التضخم يشكلان عاملين رئيسيين في تثبيط عزيمة المشترين.

وفيما يتعلق بتوزيع المبيعات بين العلامات التجارية، احتفظت فريجلتشر (Freightliner)، التابعة لدايملر تراك نورث أمريكا (Daimler Truck North America)، بأكبر حصة سوقية بنسبة 38.3%، حيث بيع منها 6,617 شاحنة، بزيادة قدرها 8.9% مقارنة بـ6,076 شاحنة في مايو 2025. في المقابل، انخفضت مبيعات ويسترن ستار (Western Star)، وهي علامة أخرى تابعة لدايملر، بنسبة 33.7% إلى 657 شاحنة مقارنة بـ991 شاحنة. كما انخفضت مبيعات فولفو تركس نورث أمريكا (Volvo Trucks North America) بنسبة 4.2% إلى 1,604 شاحنات، ومبيعات ماكس تركس (Mack Trucks) بنسبة 10.3% إلى 1,469 شاحنة. أما مبيعات بيتربيلت (Peterbilt) فقد انخفضت بنسبة 15.9% إلى 2,611 شاحنة، ومبيعات كينوورث (Kenworth) بنسبة 27.5% إلى 2,368 شاحنة. وبلغت مبيعات إنترناشونال (International) 1,953 شاحنة، بانخفاض قدره 3.5% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وأكد جوناثان راندال، رئيس ماكس تركس نورث أمريكا، أن مبيعات مايو شهدت تحسناً شهرياً، لكن المقارنات السنوية لا تزال ضعيفة بسبب التحديات التي تواجهها أساطيل النقل في تحقيق الربحية. وأشار إلى أن زيادة النشاط الصناعي والإنشائي تعد إشارة إيجابية لطلب الشحن في الأجل القصير، رغم ضعف الإنفاق الاستهلاكي. من جانبه، توقع ماغنوس كويك، نائب رئيس VTNA (Volvo Trucks North America) للاستراتيجية والتسويق وإدارة العلامة التجارية، استمرار تعزيز مبيعات التجزئة في الربع الثالث والرابع من العام، مع تزايد التفاؤل لدى شركات النقل. لكنه حذر من أن الربحية لا تزال دون المستوى المطلوب، وأن ارتفاع تكاليف التشغيل، بما في ذلك أسعار الديزل المرتفعة، يؤثر على تعافي السوق.