رام تدعى أن ناقل الحركة 9 سرعات في “بروماستر” هو في الواقع 7 سرعات فقط — دعوى قضائية جديدة

اتهم مالكو شاحنات رام “بروماستر” الموديلات 2022 و2023 بأن ناقل الحركة الأوتوماتيكي المزعوم بتسع سرعات لا يتجاوز استخدامه في الواقع سوى سبع سرعات فقط. ووفقاً للدعوى القضائية الجماعية المرفوعة ضد ستيلانتيس، فإن نظام ناقل الحركة في هذه الشاحنات التجارية لا يصل أبداً إلى السرعات الثامنة والتاسعة أثناء التشغيل العادي. وجاءت هذه الادعاءات بعد أن روجت رام للترقية في ناقل الحركة باعتباره ميزة رئيسية، مؤكدة أن الزيادة في عدد السرعات ستوفر كفاءة أفضل في استهلاك الوقود، وتشغيلاً أكثر سلاسة، وأداءً محسناً بشكل عام. لكن المدعين يزعمون أن شكل الشاحنة الكبير وارتفاع مقاومتها الهوائية يجعلان من المستحيل على نظام التحكم في ناقل الحركة الوصول إلى السرعات العليا، مما يجعلها عديمة الفائدة في الاستخدام اليومي. كما أشار المدعون إلى أن الزيادة في السعر التي وصلت إلى أكثر من 6 آلاف دولار مقارنة بالإصدارات القديمة لا تتناسب مع الفائدة الفعلية، إذ أن ناقل الحركة الجديد لا يتجاوز في عمله الفعلي أداء ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات في الإصدارات السابقة. وحتى الآن، لم تصدر ستيلانتيس أو رام أي رد رسمي على هذه الادعاءات، التي لا تزال في مرحلة الدعوى القضائية ولم تثبت بعد في المحكمة. وإذا ما ثبتت صحة هذه المزاعم، فقد تصبح شاحنة رام بروماستر أول مركبة في العالم تُصنّف رسمياً على أنها مزودة بسرعات زخرفية في ناقل الحركة.