Продажі важких вантажівок (Class 8) знизилися у травні порівняно з минулим роком, попри зростання

🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua

У травні 2026 року продажі важких вантажівок класу Class 8 у США знизилися на 8% порівняно з травнем 2025 року, досягнувши 17 280 одиниць (з 18 778 у травні минулого року). Проте відбулося зростання на 8,4% порівняно з квітнем 2026 року (15 941 одиниця). Загалом з початку року продажі впали на 16% — до 73 419 одиниць (з 87 447 за аналогічний період минулого року).

Незважаючи на позитивні тенденції у виробництві та вантажоперевезеннях, покупці залишаються обережними через інфляцію, геополітичну невизначеність та слабку прибутковість галузі. Виробники збільшили рівень запасів, проте більшість великих виробників повідомили про зниження продажів, що свідчить про розрив між пропозицією та попитом.

За даними Omdia Automotive, продажі знизилися у шести з семи великих виробників. Найбільшу частку ринку зберегла Freightliner (Daimler Truck North America) — 6 617 одиниць (38,3% від загальних продажів), що стало єдиним зростанням на 8,9% (з 6 076 одиниць). Western Star (ще одна марка DTNA) скоротила продажі на 33,7% — до 657 одиниць (з 991).

Volvo Trucks North America продала 1 604 одиниці (на 4,2% менше, ніж 1 675 у травні 2025 року). Mack Trucks знизила продажі на 10,3% — до 1 469 одиниць (з 1 637). International втратила 3,5% — 1 953 одиниці (з 2 024). Peterbilt Motors Co. скоротила продажі на 15,9% — до 2 611 одиниць (з 3 105), а Kenworth Truck Co. — на 27,5% — до 2 368 одиниць (з 3 267).

Експерти зазначають, що хоча виробничий PMI (54%) у травні досяг найвищого рівня з травня 2022 року, покупці все ще виявляють стриманість через макроекономічні ризики, зокрема війну в Ірані та зростання інфляції. Виробники поступово збільшують виробництво, проте виробничі запаси з початку року зросли на 6 000–6 500 одиниць, що викликає занепокоєння щодо надлишкової пропозиції. Очікується, що ситуація покращиться у третьому та четвертому кварталах, проте галузь залишається обережною через високі операційні витрати, зокрема через підвищені ціни на дизель.

📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал

Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)