إن قاعدة الـ 4 جالون الدنيا ليست قانونًا فيدراليًا، ولكنها موجودة لسبب ما

ربما تكون قد رأيت ذلك عند المضخة: ملصق يحذرك من ضرورة شراء ما لا يقل عن أربعة جالونات من الوقود. لا، إنها ليست عملية الاستيلاء على أموال الشركات. تستهدف القاعدة أصحاب المركبات التي لا يمكنها تشغيل E15 بأمان، وهو مزيج من 85% بنزين و15% إيثانول. تقصر وكالة حماية البيئة (EPA) استخدام E15 على السيارات بدءًا من طراز 2001 وما بعده، لذا فإن أي بقايا E15 في الخرطوم من عميل سابق يمكن أن تؤدي إلى تدمير محرك قديم. يؤدي ضخ أربعة جالونات إلى إخراج الخرطوم، مما يخفف أي بقايا من E15 ويحمي السيارة الت

الية من التلف. المشكلة: ينطبق هذا فقط على “مضخات الخلاط” التي توزع كلاً من E10 (90% بنزين، 10% إيثانول) وE15. معظم المضخات في الولايات المتحدة عبارة عن موزعات E10 أحادية الوقود، لذلك نادرًا ما يتم تطبيق قاعدة الأربعة جالونات. وحتى عندما يحدث ذلك، يظل E15 نادرًا، إذ تبيعه حوالي 3% فقط من محطات الوقود، ويستخدم معظمها خراطيم مخصصة أو مضخات منفصلة. يعمل الإيثانول، وهو الكحول المشتق بشكل رئيسي من الذرة، على زيادة الأوكتان ولكنه أيضًا مذيب يمكن أن يؤدي إلى تآكل المطاط والبلاستيك والألومنيوم

في المحركات غير المتوافقة. تحظر وكالة حماية البيئة (EPA) بشكل صريح استخدام E15 في الدراجات النارية والمركبات الثقيلة والقوارب وعربات الثلوج والمناشير وجزازات العشب. على الرغم من أن الجمهوريين في مجلس النواب يضغطون لتوسيع مبيعات E15 وسط ارتفاع أسعار الغاز، إلا أن كفاءة الوقود والفوائد البيئية محل نقاش ساخن. إن الحد الأدنى البالغ أربعة جالون هو بمثابة حاجز أمان، وليس تفويضًا قانونيًا، لكنه يمثل خللًا في النظام البيئي الحديث للوقود الذي يبقي السيارات القديمة – وأصحابها – بعيدًا عن المشاكل .