2028 Mercedes-Benz VLE هي السيارة الفاخرة الجديدة الأكثر إثارة على مر العصور

تقدم Mercedes-Benz أول شاحنة كهربائية فاخرة مخصصة لها إلى الولايات المتحدة في 2028، وتسمى VLE. انسَ كل ما كنت تظن أنك تعرفه عن شاحنات الركاب، فهذه ليست شاحنة نقل بضائع محولة أو سيارة نقل ركاب رائعة.

VLE عبارة عن شاحنة كهربائية أرضية مبنية على منصة مخصصة، تم تصميمها منذ اليوم الأول للطرق الأمريكية والمشترين. إنها أول سيارة فان فاخرة من نوعها في الولايات المتحدة، وقد وصلت في الوقت الذي يشهد فيه هذا القطاع ارتفاعًا عالميًا، حيث تتبنى أوروبا والصين بالفعل سيارات النقل الفاخرة كرموز للمكانة وحلول تنقل متميزة. كانت الفئة V السابقة عبارة عن سيارة فان فاخرة Mercedes في الخارج، ولكنها كانت دائمًا مشتقة من منصة فان أساسية – وهو شيء لم تهتم العلامة التجارية أبدًا بإحضاره إلى الولايات المتحدة. غيرت VLE ذلك. إنه تصميم نظيف مع تصميم واضح ومتميز يتخلص من النسب المتضخمة للعديد من السيارات الكهربائية. فكر في خطوط الكتف الحادة، والأسطح الدقيقة، والباب الخلفي الرياضي ومعالجة العمود D. ويهيمن على الواجهة الأمامية شريط ضوئي مذهل ومحيط شبكي مضاء يجعل الشاحنة تبدو وكأنها منحوتة تقنية متدحرجة في الليل. في الداخل، يتمحور VLE حول المساحة والرفاهية. يبلغ طول طراز قاعدة العجلات القصيرة 209.0 بوصة مع قاعدة عجلات 131.6 بوصة، لكن الولايات المتحدة ستحصل فقط على نسخة قاعدة العجلات الطويلة، والتي تمتد إلى 215 بوصة مع قاعدة عجلات 138 بوصة. هذا الطول الإضافي ليس مخصصًا للعرض فقط، بل هو المكان الذي سيتم فيه ثني Mercedes مع VLS القادم ومتغير Maybach، وكلاهما مؤكد للسوق الأمريكية. إن VLE ليس شيطانًا سريعًا، ولكنه ليس بطيئًا أيضًا. تحتوي قاعدة VLE300 على إعداد محرك أمامي أحادي المحرك بقوة 272 حصانًا ووقت 0-62 mph يبلغ 9.5 ثانية – وهو أبطأ بحوالي ثانية من شاحنة الركاب Metris القديمة. إنها مناسبة للقيادة في المدينة والطرق السريعة، ولكن الحركة الحقيقية تكمن في المحرك المزدوج VLE400. بفضل قوتها البالغة 416 حصانًا والدفع الرباعي، فإنها تصل إلى 62 mph في 6.5 ثانية، مما يجعلها الخيار الواضح للمشترين الأمريكيين الذين يريدون الأداء دون التضحية بالمدى. يشترك كلا الإصدارين في حزمة بطارية بقوة 800 فولت و115 كيلووات في الساعة توفر أكثر من 391 ميلاً من نطاق WLTP لـ VLE400 وما يصل إلى 404 ميلاً لطراز الدفع الخلفي. يعد الشحن السريع بالتيار المستمر من أبرز الميزات: من 10% إلى 80% في أقل من 25 دقيقة، مع إضافة 221 ميلاً من أميال WLTP في 15 دقيقة فقط. تم ضبط الكبح المتجدد بدقة، ويوفر Mercedes أخيرًا قيادة حقيقية بدواسة واحدة. يبدو الطراز VLE400 أسرع من الطراز VLE300، لكن لا تتوقع ردود أفعال السيارات الرياضية. يكون توصيل الطاقة خطيًا وتقدميًا، وليس قويًا، على الرغم من أن الوضع الرياضي يزيد من حدة استجابة الخانق. التوجيه مباشر ولكن خفيف الوزن، وبينما يساعد مركز الثقل المنخفض للشاحنة (بفضل التعليق الخلفي الداخلي) في التحكم في الجسم، إلا أنها لا تزال مركبة طويلة – فالزوايا تجلب تدحرجًا ملحوظًا. تتميز قيادة VLE بأنها مريحة للغاية، مع إعطاء الأولوية للسلاسة على الأداء الرياضي. إنها نوع الشاحنة التي يمكنك العيش فيها في رحلة برية عبر البلاد دون الشعور بالتعب. إن التصميم الداخلي عبارة عن درجة عالية من الفخامة البسيطة، مع مواد عالية الجودة والتركيز على راحة الركاب. يتوفر VLE بالفعل بديكورات فاخرة مع بعض أجمل المقاعد الخلفية في السوق، وهذه مجرد البداية.

Mercedes لم تنته من طموحاتها. يأتي طراز VLS، وهو شقيق أطول وأكثر فخامة، جنبًا إلى جنب مع نسخة مايباخ من VLS، وكلاهما من المقرر إطلاقهما في الولايات المتحدة. إذا كنت تريد سيارة فان أنيقة بقدر ما هي عملية، فقد تكون VLE مجرد نداء الاستيقاظ الذي تحتاجه الفئة. إنها ليست مجرد شاحنة. إنه بيان.