2028 Mercedes-Benz VLE este cea mai interesantă mașină de lux nouă din vremuri

Mercedes-Benz aduce prima sa dubă electrică de lux la comandă în SUA în 2028 și se numește VLE. Uită tot ce credeai că știi despre camionete de pasageri – acesta nu este un transportator de marfă transformat sau un transportator de oameni glorificat.

VLE este o dubă electrică construită pe o platformă dedicată, concepută din prima zi pentru drumurile și cumpărătorii americani. Este prima furgonetă de lux de acest gen din SUA și apare exact în momentul în care segmentul se încălzește la nivel global, Europa și China îmbrățișând deja autoutilitarele de ultimă generație ca simboluri de statut și soluții de mobilitate premium.

Clasa V care ieșea a fost un element de bază al furgonetei de lux Mercedes în străinătate, dar a fost întotdeauna un derivat al unei platforme de bază de furgonetă – ceva pe care marca nu s-a deranjat să aducă niciodată în S.U.A. VLE schimbă asta.

Este un design simplu, cu un stil clar, premium, care elimină proporțiile umflate ale multor vehicule electrice. Gândiți-vă la linii ascuțite ale umerilor, la suprafața subtilă și la un hayon sportiv și un tratament pentru stâlpul D.

Partea din față este dominată de o bară luminoasă uimitoare și de o grilă înconjurătoare iluminată care face ca duba să arate ca o sculptură tehnologică care rulează noaptea. În interior, VLE înseamnă spațiu și lux. Modelul cu ampatament scurt măsoară 209,0 inchi lungime cu un ampatament de 131,6 inchi, dar SUA vor primi doar versiunea cu ampatament lung, care se întinde până la 215 inchi cu un ampatament de 138 inchi.

Această lungime suplimentară nu este doar pentru spectacol – este locul în care Mercedes se va adapta cu viitorul VLS și varianta sa Maybach, ambele fiind confirmate pentru piața din SUA. VLE nu este un demon al vitezei, dar nici nu este lent.

VLE300 de bază are o configurație cu un singur motor cu tracțiune față, cu 272 de cai putere și un timp 0-62 mph de 9,5 secunde – cu aproximativ o secundă mai lentă decât vechea dubă de pasageri Metris. Este adecvat pentru conducerea în oraș și pe autostradă, dar acțiunea reală este în VLE400 cu dublu motor.

Cu 416 cai putere și tracțiune integrală, sprintează către 62 mph în 6,5 secunde, făcându-l alegerea evidentă pentru cumpărătorii americani care doresc performanță fără a sacrifica autonomia. Ambele versiuni au în comun un pachet de baterii de 800 de volți și 115 kWh, care oferă peste 391 de mile de autonomie WLTP pentru VLE400 și până la 404 mile pentru modelul cu tracțiune spate. Încărcarea rapidă DC este un punct culminant: 10% până la 80% în mai puțin de 25 de minute, cu 221 de mile WLTP adăugate în doar 15 minute.

Frânarea regenerativă este reglată fin, iar Mercedes oferă în sfârșit o adevărată conducere cu o singură pedală. VLE400 se simte mai rapid decât VLE300, dar nu vă așteptați la reflexe de mașină sport.

Livrarea puterii este liniară și progresivă, nu puternică, deși modul Sport mărește răspunsul la accelerație. Direcția este directă, dar ușoară și, în timp ce centrul de greutate scăzut al dubiței (mulțumită suspensiei interioare din spate) ajută la controlul caroseriei, este totuși un vehicul înalt – colțurile aduc o rulare vizibilă.

Conducerea lui VLE este extrem de confortabilă, dând prioritate fineței în locul sportivității. Este genul de dubă în care ai putea locui într-o călătorie pe drumul traversat fără oboseală.

Interiorul este o clasă de master în lux minimalist, cu materiale de înaltă calitate și accent pe confortul pasagerilor. VLE este deja disponibil în modele de lux, cu unele dintre cele mai frumoase scaune din spate de pe piață, iar acesta este doar începutul.

Mercedes nu a terminat cu ambițiile sale de furgonetă. VLS – un frate mai lung și mai luxos – vine, împreună cu o versiune Maybach a VLS, ambele programate pentru lansarea în SUA.

Dacă ți-ai dorit vreodată o dubă pe cât de elegantă, pe atât de practică, VLE ar putea fi doar semnalul de trezire de care segmentul are nevoie. Nu este doar o dubă. Este o declarație.