2028 Mercedes-Benz VLE — найцікавіший новий розкішний автомобіль за всю історію

Mercedes-Benz привозить свій перший розкішний електричний фургон на замовлення до США в 2028 під назвою VLE. Забудьте все, що ви думали, що знаєте про пасажирські мікроавтобуси — це не переобладнаний вантажний вантажний автомобіль і не прославлений перевізник людей.

VLE — це новаторський електричний фургон, побудований на спеціальній платформі, розроблений з першого дня для американських доріг і покупців. Це перший у своєму роді розкішний фургон у США, і він з’являється саме тоді, коли цей сегмент набирає обертів у всьому світі, а Європа та Китай вже сприймають висококласні фургони як символи статусу та преміальні мобільні рішення.

Вихідний V-Class був основним продуктом розкішного фургона Mercedes за кордоном, але він завжди був похідною від базової платформи фургона — те, що бренд ніколи не намагався привезти в США. VLE це змінює.

Це чистий дизайн із чітким, преміальним стилем, який позбавляє роздуті пропорції багатьох електромобілів. Подумайте про чіткі лінії плечей, тонку поверхню, спортивну обробку дверей багажника та D-стійки.

У передній частині домінує вражаюча світлова смуга та решітка радіатора з підсвічуванням, завдяки чому вночі фургон виглядає як рухома технічна скульптура. Всередині VLE — це простір і розкіш.

Модель з короткою колісною базою має довжину 209,0 дюймів із колісною базою 131,6 дюймів, але США отримають лише версію з довгою колісною базою, яка розтягується до 215 дюймів із колісною базою 138 дюймів. Ця додаткова довжина не просто для показу — це те, де Mercedes буде працювати з майбутнім VLS та його варіантом Maybach, обидва з яких підтверджено для ринку США.

VLE не є демоном швидкості, але він також не повільний. Базовий VLE300 має передньопривідну установку з одним двигуном потужністю 272 кінські сили та час 0-62 mph 9,5 секунди — приблизно на секунду повільніше, ніж старий пасажирський фургон Metris.

Він достатній для їзди по місту та шосе, але справжня дія в VLE400 з подвійним двигуном. З потужністю 416 кінських сил і повним приводом він розганяється до 62 mph за 6,5 секунди, що робить його очевидним вибором для американських покупців, яким потрібна продуктивність без шкоди для запасу ходу.

Обидві версії мають батареї на 800 вольт і 115 кВт-год, які забезпечують пробіг понад 391 миль за WLTP для VLE400 і до 404 миль для моделі із заднім приводом. Швидка зарядка постійним струмом – це головна перевага: від 10% до 80% менш ніж за 25 хвилин із доданою 221 милею WLTP лише за 15 хвилин.

Рекуперативне гальмування точно налаштовано, і Mercedes нарешті пропонує справжнє водіння однією педаллю. VLE400 здається швидшим, ніж VLE300, але не чекайте рефлексів спортивного автомобіля.

Подача потужності є лінійною та прогресивною, не різкою, хоча спортивний режим покращує реакцію дросельної заслінки. Рульове керування пряме, але легке, і хоча низький центр ваги фургона (завдяки внутрішній задній підвісці) допомагає контролювати кузов, це все одно високий автомобіль — повороти створюють помітний крен.

Поїздка VLE надзвичайно комфортна, плавність їзди надається пріоритетом над спортивністю. Це тип фургона, у якому можна жити в подорожі по пересіченій місцевості, не відчуваючи втоми.

Інтер’єр — це майстерний клас мінімалістичної розкоші з високоякісними матеріалами та акцентом на комфорт пасажирів. VLE вже доступний у модній комплектації з одними з найкращих задніх сидінь на ринку, і це лише початок.

Mercedes не закінчив із своїми амбіціями щодо фургонів. VLS — довший, розкішніший брат — разом із версією Maybach VLS, обидва заплановані на продаж у США.

Якщо ви коли-небудь хотіли мати стильний і практичний фургон, VLE може стати потрібним дзвіночком для сегмента. Це не просто фургон. Це твердження.