4.000 km por Europa con un clásico BMW E30 325i Touring: diario de a bordo

Para celebrar los 50 años del BMW Serie 3, el autor adquirió un E30 325i Touring de 1990. Tras vender un Porsche 944, buscaba un coche sencillo, ligero, manual y de propulsión trasera que fuera mecánico pero cómodo para viajes largos. Esta unidad, más barata que un Renault Clio nuevo, venía equipada con aire acondicionado de fábrica, diferencial de deslizamiento limitado y amortiguadores Bilstein.

Nada más comprarlo, pasó por el especialista Classic Bahnstormers para una revisión a fondo de 456 libras. La inspección confirmó que estaba en buen estado y sin apenas óxido, aunque necesitaba reparar un radiador con fugas, manguitos de gasolina resecos, el aire acondicionado, la suspensión y el cierre centralizado. Para comprobar el comportamiento dinámico, el autor lo comparó con un 325i Sport berlina de 1986, confirmando que su coche ganaría mucho con nuevos silentblocks, muelles y neumáticos.

Cerca de cumplir un año con él, emprendió un viaje por carretera de 4.000 km desde el Reino Unido hasta Portugal, cruzando en ferry de Portsmouth a Santander. El E30 cumplió a la perfección: rodó alegremente por autopista, promedió 10,6 l/100 km y callejeó sin problemas por callejones medievales. Eso sí, salieron a relucir los típicos achaques de clásico: un radiador de calefacción con fugas, el techo interior empapado tras llover, arranques perezosos y una caprichosa puerta del conductor.

De regreso, el coche volvió al taller para una puesta a punto mayor. Se renovó el sistema de climatización adaptándolo al moderno gas R134a con un kit estadounidense, se cambió el radiador de calefacción, se reparó el cierre centralizado, la antena, la bomba de combustible y se instaló una radio retro Blaupunkt Frankfurt con DAB y Bluetooth. Solucionados los problemas mecánicos, el siguiente paso será cambiar los muelles deportivos y los neumáticos Uniroyal RainSport para mejorar el aplomo en seco.