Prueba del BMW i3 50: ¿Una opción más atractiva que el Porsche Taycan?

El nombre BMW i3 está de vuelta, pero esta vez en un formato más convencional. El i3 50 xDrive es rápido, refinado y mantiene el sofisticado carácter dinámico de Múnich. Con un peso en orden de marcha de 2.200 kg, es 345 kg más pesado que el M350 de seis cilindros, pero ofrece una potencia eléctrica superior de 469 CV y 645 Nm. Su batería de 108,7 kWh se carga del cero al cien por cien en 11 horas a 11 kW y ofrece una autonomía de entre 724 y 912 km. El i3 50 xDrive está disponible desde 54.425 £ e incluye elementos destacados como la instrumentación Panoramic iDrive y un radical volante de formas cuadradas. Su nivel de refinamiento es sobresaliente, con un aislamiento acústico excelente frente al viento y la rodadura, y una pisada muy suave. La respuesta del acelerador está perfectamente calibrada; el coche transmite agilidad y un gran equilibrio de chasis. El i3 50 xDrive también ofrece un generador de sonido artificial, aunque no resulta tan convincente como uno real. Si bien los asientos son algo menos cómodos y sujetan peor que los del M350, este i3 es un coche sumamente impresionante. De hecho, según el probador, resulta más atractivo que el Porsche Taycan. Es una gran alternativa para quienes buscan un EV refinado, dinámico y de construcción sólida. La gama también incluye el i3 40 xDrive, con batería de 82,8 kWh, 374 CV y hasta 710 km de autonomía, desde 47.925 £. Más adelante llegará el i3 60, enfocado a un mayor rendimiento y equipado con la amortiguación adaptativa y la dirección de desmultiplicación variable del M350.