Nvidia ускорява навлизането на автономното шофиране в Европа

Nvidia разширява присъствието си в областта на автономното шофиране в Европа, като обединява различни проекти за автономност под обща техническа и безопасна основа. По време на събитие в Берлин компанията демонстрира заедно с партньори като Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen Commercial Vehicles, Bolt, Lucid и Einride колко масово се планира използването на платформата Hyperion в роботаксита, ванове и камиони. В ядрото на тази инициатива е платформата Hyperion на Nvidia, която съчетава стандартизиран пакет от компютри и сензори, които производителите могат да комбинират или със собствения софтуер Alpamayo на компанията, или със собствен софтуер. Тази комбинация от уеднакъвен хардуер и променлив софтуер е предназначена да опрости внедряването на автономни системи в по-големи флотилии. Bolt планира да използва софтуерния пакет Alpamayo за своята европейска програма за роботаксита, първоначално в сътрудничество с бъдещи автомобили Lucid, базирани на архитектурата Hyperion.

Целта е поставена за най-малко 25 000 модела Lucid с възможности за Ниво 4 в Европа. Събирането на данни е насрочено да започне през 2027 г. в Мадрид, при условие че бъде получено регулаторно одобрение, последвано от пазарни дебюти в Германия, след като дейността в Мадрид докаже своя успех. Mercedes-Benz разширява работата си с Hyperion и Alpamayo по отношение на възможностите за Ниво 3 и Ниво 4. Volkswagen Commercial Vehicles представи в Берлин автономна платформа ID. Buzz AD, изградена на същата техническа основа.

Volvo Cars също разчита на Hyperion и Alpamayo за бъдещи автомобили, способни да се справят със сложни маршрути от врата до врата. Einride внедрява Hyperion за следващото поколение на своя софтуер Einride Driver, задвижващ автономни товарни камиони, като интегрира Halos, Alpamayo и световните модели Nvidia Cosmos за обучение и валидация. Нито един от тези проекти в момента не работи като напълно търговска услуга по обществените пътища, като основният фокус остава върху развитието, тестването и предстоящите премиери, които все още изискват регулаторно одобрение. За да повиши сигурността, Nvidia представи Halos Safe, разширявайки рамката си за безопасност за асистенти на водача и автономни системи. Системата интегрира симулации, софтуерни и хардуерни тестове в реално време (HIL/SIL), изпитания по обществени пътища и непрекъснат мониторинг на автопарковете, за да осигури проследима валидация на безопасността за партньорите и органите на реда.

Тези работни процеси за оценка бяха разработени съвместно с dSpace, IVEX и TÜV Rheinland, като други членове на групата Halos Safe включват Volvo Cars, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, AVL и Synopsys. Конфигурацията е проектирана за приложения, вариращи от активно безопасно шофиране Ниво 2 до услуги с роботаксита Ниво 4, предоставяйки на властите уеднакъвен метод за валидиране, докато програмите преминават от тестови полигони към обществени пътища, започвайки в Мадрид преди разширяване към ключови пазари като Германия.