Mercedes CLA y GLC: La alta demanda provoca tiempos de espera de varios meses

Mercedes está experimentando un importante repunte en la demanda de sus nuevos modelos eléctricos, concretamente el CLA totalmente eléctrico y el GLC eléctrico. Ambos vehículos se enfrentan actualmente a un tiempo de espera de unos seis meses, lo que significa que los clientes que encarguen una configuración personalizada ahora tendrán que esperar hasta abril de 2027.

Para mantenerse al día con el suministro de baterías de tracción, la planta de baterías de Kamenz opera seis días a la semana en un sistema de tres turnos desde junio, funcionando las 24 horas del día para satisfacer la demanda. El CLA eléctrico ha registrado cifras especialmente sólidas desde su lanzamiento al mercado en septiembre de 2025, registrando más de 71.000 matriculaciones en Europa según datos de Dataforce, con un promedio de 5.400 vehículos al mes, muy por encima de la media de la generación anterior con motor de combustión, que rondaba las 3.500 matriculaciones entre 2021 y 2024.

Las ventas generales de vehículos eléctricos en Mercedes también han aumentado significativamente. En el tercer trimestre de 2026, el Grupo Mercedes-Benz vendió 78.100 BEV, lo que supone un incremento del 24 por ciento respecto al segundo trimestre y del 52 por ciento interanual.

La cuota eléctrica del segmento de turismos subió del 9,6 por ciento en el segundo trimestre de 2025 al 16,8 por ciento, lo que significa que aproximadamente uno de cada seis nuevos turismos de Mercedes contaba con un sistema de propulsión eléctrico. El jefe de Ventas, Mathias Geisen, destacó las mayores ventas trimestrales de vehículos totalmente eléctricos en la historia de la compañía, señalando que el GLC eléctrico experimentó un fuerte crecimiento en comparación con el segundo trimestre.

Además, los nuevos modelos eléctricos, incluidos el GLC, el CLA, el GLB y el GLA, están agotados en Europa para lo que queda de año, con carteras de pedidos que ya se extienden hasta 2027. Aunque la producción inicial del GLC eléctrico en Bremen sufrió escasez de componentes, las operaciones ya se han estabilizado.

En septiembre, tanto el CLA como el GLC se metieron en el top 10 de vehículos eléctricos en Alemania con más de 2.000 matriculaciones nuevas cada uno, mientras que el GLC alcanzó casi 7.400 matriculaciones nuevas en toda Europa en septiembre. Se están lanzando variantes eléctricas adicionales del Clase C, GLA y GLB, y fuentes internas indican que hay más EV en el horizonte para los próximos años, incluido un Clase E totalmente eléctrico previsto para el Salón IAA de 2027 y un Clase A eléctrico en 2028.