سبكِ تيسلا رودستر: 1,341 حصاناً، مدى يصل إلى 310-320 ميلاً، وخزان هواء سعته 200 لتر

أخيرًا قدّمت قيادة الهندسة والتصميم في تيسلا — رئيس المهندسين لارس مورافي ورئيس التصميم فرانز فون هولزهاوزن — المواصفات التفصيلية للسيارة الجديدة رودستر في فيديو دام نحو ساعة، نشرته توب غير، بعد عرض أولي كشف عن بيانات ملموسة ضئيلة. والنتيجة: ستدخل السيارة حيز الإنتاج في تكساس عام 2028، ونموذج 2017 المفاهيمي لم يعد قابلاً للتطبيق.

تعتمد رودستر على هيكل خاص جديد بالكامل يجمع بين الألمنيوم والألياف الكربونية، مع نظام توجيه بالكابل (steer-by-wire) ونظام فرامل بالكابل (brake-by-wire) يستخدم أقراص سيراميك كربونية. ويُقدَّر حزمة البطارية ذات الجهد العالي بين 800 و1,000 فولت، وتستخدم خلايا ليثيوم-أيون قائِمة على النيكل طُوّرت خصيصًا لهذه السيارة. ولم تكشف تيسلا عن سعة الطاقة، لكنها قالت إن القيادة العادية تمنح مدى يقارب 310 إلى 320 ميلاً بشحنة كاملة — وهو تراجع حاد عن الـ620 ميلاً التي وُعد بها عند الكشف الأولي عن رودستر الجيل الثاني في 2017. ومن الواضح أن السيارة موجّهة للاستخدام على الحلبة بدلًا من الرحلات السياحية طويلة المدى.

أما الشحن فهنا يكمن ادّعاء رودستر الجريء: فهي الأسرع شحنًا بين بطاريات تيسلا على الإطلاق، إذ تقبل حتى 500 كيلوواط من شاحن فائق من الجيل الرابع (V4 Supercharger) وتقدّم أقصى مخرج بـ1,000 كيلوواط. ويُتوقّع أن تستغرق عملية الشحن من 15% إلى 85% نحو 10 دقائق، مع إبقاء منفذ الشحن مخفيًا خلف الجناح الخلفي.

ستُطرح أربعة إصدارات، جميعها دافِعة للعجلات الخلفية فقط، مع زوج من المحرّكات الكهربائية يتيح توزيع العزم (torque vectoring). وأخفّ الإصدارات يزن نحو 3,700 رطل (1,700 كيلوغرام). ويقدّم النموذج الأساسي أكثر من 1,073 حصانًا (800+ كيلوواط) و885 رطل-قدم من العزم، بينما يُدّعى أن الإصدارات الأقوى تتجاوز 1,341 حصانًا (1,000 كيلوواط) و1,032 رطل-قدم. والسرعة القصوى الحالية 214 ميلاً في الساعة، بهدف الوصول إلى 330 ميلاً في الساعة.

وعلى الرغم من الاسم، فإن رودستر ليست رودسترًا تقليدية؛ إذ يمكن إزالة الجزء الزجاجي العلوي من أبوابها الخلفيّة (butterfly doors) لإنشاء سقف من نوع T-top، شبيه بالجيل الثالث من شيفروليه كورفيت. الديناميكا الهوائية النشطة موجودة في كل مكان: فمراوح خلفية مزدوجة الوضع قادرة على شَدّ السيارة لأسفل لزيادة قوة الضغط الهوائي الهابط، أو خلق تأثير فنطوري (venturi effect) بسحب الهواء من الأمام إلى الخلف. والمراوح قابلة للنشر ويمكنها التحرك صعودًا وهبوطًا لتفادي الحطام على الطريق.

تعدّ رودستر سيارة ذات مقعدين مع صندوق أمتعة، لكن في نسخة Thrust يضمّ الصندوق خزان هواء مضغوط سعته 200 لتر يطلق الهواء المضغوط عبر أنابيب متساوية الطول. وفي الوقت الراهن، يستغرق ملء الخزان من ساعتين إلى ست ساعات عبر نظام نيتروجين عالي الضغط، though تسوّل تيسلا تعمل على تطوير إعدادات أفضل قد تقلّل زمن الملء إلى أقل من 30 دقيقة. وتدوم شحنة واحدة نحو خمسة إلى ستة ثوانٍ فقط، وتمكّن من التسارع من الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثانية.

لم يُحدد سعر في المادة المصدرية.