El Ford Model A de 1928 supera el circuito todoterreno de Ram en la Feria Estatal de Oklahoma 2026 sin esfuerzo

En una era en la que las pickups y los SUV venden por goleada a los turismos convencionales, la capacidad todoterreno se ha convertido en uno de los mayores puntos de venta. Conducir por off-road es genial, y los vehículos no convencionales son inherentemente más resistentes que los sedanes, hatchbacks y turismos de equipaje. Esa es la suposición que Ram esperaba que hicieran los visitantes de la Feria Estatal de Oklahoma 2026. La marca de camiones de Stellantis montó un circuito corto para lucir las capacidades de sus últimas pickups, pero se vio superada por algo con casi un siglo de antigüedad que ni siquiera es una camioneta.

Como se muestra en un video publicado en YouTube por Davis Auto Ranch, alguien dejó que el dueño de un Ford Model A de 1928 pasara por el circuito. Y no se trata de un chasis de Model A atornillado a algún otro bastidor al estilo Mad Max. Parece de fábrica y superó el circuito diseñado para pickups modernas. El Model A supera algunos terraplenes sin dudar, con su suspensión flexionando de forma ideal, tal como se espera de cualquier vehículo todoterreno de diseño. Como señalan varias personas en los comentarios, el Model A fue construido en una época en la que las carreteras asfaltadas no estaban garantizadas, así que realmente no está fuera de su elemento al enfrentarse a un terreno irregular. Y aunque este es un sedán, Ford fabricó camiones basados en una versión modificada del chasis del Model A.

El circuito no es ni de lejos tan complicado como el Hell’s Revenge. Es solo tierra amontonada en un terreno de la feria de otro modo llano. Pero eso es bastante típico de las demostraciones de los fabricantes, tanto para clientes potenciales como para medios. Hay muchas razones para usar un circuito de obstáculos temporales menos desafiante como este. Son fáciles de montar donde sea que los necesites, lo que a menudo es mejor que tener que llevar a la gente a un parque todoterreno o sendero dedicado. Y son más accesibles para conductores con menos experiencia, asegurando que se sientan cómodos y que haya menos probabilidades de que ocurran daños. Aún así, no queda bien para un fabricante que intenta lucir lo resistentes que son sus nuevas pickups. El pavoneo no está justificado cuando un clásico de 98 años lo supera sin problemas. Definitivamente hay situaciones que una pickup Ram nueva puede manejar y un Model A vintage no, o al menos aquellas que exigirán menos a la conducción de la Ram que a la del Ford. Pero es revelador que el Model A ni siquiera pueda mencionarse en la misma conversación que una camioneta moderna.