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La demanda mundial de transporte sigue siendo resiliente a medida que la infraestructura de inteligencia artificial, la electrificación y los cargamentos de transición energética impulsan fuertes volúmenes de envío a pesar de los conflictos geopolíticos, el clima extremo y los cuellos de botella en el transporte. A.P. Moller-Maersk A/S, el segundo mayor transportista de contenedores del mundo, elevó sus perspectivas para todo el año por segunda vez en siete semanas, citando tarifas de flete más altas y una “economía global más resistente de lo que se temía inicialmente”. El director ejecutivo de Maersk, Vincent Clerc, dijo a Bloomberg Television que la demanda de transporte de contenedores es “muy, muy fuerte”, impulsada por necesidades de electrificación como la generación de energía, el almacenamiento, los vehículos eléctricos, los centros de datos y los sistemas de refrigeración. El cambio en la composición de la carga está acelerando el crecimiento del volumen.
Hapag-Lloyd AG, la quinta línea de contenedores más grande, informó fuertes exportaciones desde Asia y una mejor demanda estadounidense, lo que ayudó a compensar 600 millones de dólares en costos en contra el último trimestre relacionados con el conflicto de Medio Oriente. DP World, el operador portuario y gigante logístico con sede en Dubai, también registró mayores ingresos y mayores volúmenes de contenedores en el primer semestre, a pesar de una fuerte caída en las llegadas de barcos a su puerto insignia de Jebel Ali en el Golfo Pérsico.
Las tarifas de transporte siguen siendo volátiles a medida que los conflictos (incluida la guerra entre Rusia y Ucrania y las tensiones en torno al Estrecho de Ormuz) mantienen elevados los costos de la energía. Las sequías están secando vías navegables interiores críticas, como la vía marítima de San Lorenzo, el Rin y el Danubio, mientras aumentan los embotellamientos de embarcaciones en los puertos chinos y se alargan las colas en el Canal de Panamá. A pesar de estos desafíos, los ejecutivos enfatizan que la demanda subyacente de transporte de mercancías sigue siendo amplia y abarca sectores como cereales, mineral de hierro, acero, baterías y palas de turbinas eólicas.
Maersk ocupa el puesto número 7 y Hapag-Lloyd ocupa el puesto 17 en la lista de los 50 principales transportistas de carga mundiales de Transport Topics.
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Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)