Глобалното търсене на товари остава стабилно на фона на бума на ИИ и енергийния преход

Глобалното търсене на товари остава устойчиво, тъй като инфраструктурата с изкуствен интелект, електрификацията и товарите за енергиен преход водят до големи обеми на превоз въпреки геополитическите конфликти, екстремните метеорологични условия и транспортните затруднения. A.P. Moller-Maersk A/S, вторият по големина контейнеровоз в света, повиши прогнозата си за цялата година за втори път от седем седмици, позовавайки се на по-високи тарифи за навло и „по-устойчива глобална икономика от първоначалните опасения“. Главният изпълнителен директор на Maersk Винсент Клерк каза пред Bloomberg Television, че търсенето на контейнерен транспорт е „много, много силно“, подхранвано от нуждите от електрификация като производство на електроенергия, съхранение, електрически превозни средства, центрове за данни и охладителни системи. Промяната в състава на товарите ускорява растежа на обема.

Hapag-Lloyd AG, петата по големина контейнерна линия, отчете силен износ от Азия и подобрено търсене в САЩ, което помогна да се компенсират 600 милиона долара в насрещните разходи през последното тримесечие, свързани с конфликта в Близкия изток. DP World, базираният в Дубай пристанищен оператор и логистичен гигант, също отчете повишени приходи и по-високи обеми на контейнери през първата половина, въпреки резкия спад в пристигащите кораби във водещото му пристанище Джебел Али в Персийския залив.

Товарните тарифи остават нестабилни, тъй като конфликтите – включително войната между Русия и Украйна и напрежението около Ормузкия пролив – поддържат разходите за енергия високи. Сушите пресушават критични вътрешни водни пътища като морския път Св. Лорънс, Рейн и реките Дунав, докато тесните места на корабите нарастват в китайските пристанища и опашките се удължават в Панамския канал. Въпреки тези предизвикателства, ръководителите подчертават, че основното търсене на транспорт на стоки остава широко базирано, обхващащо сектори като зърно, желязна руда, стомана, батерии и перки на вятърни турбини.

Maersk се нарежда на 7-мо място, а Hapag-Lloyd на 17-о място в списъка на 50-те най-добри глобални товарни превозвачи на Transport Topics.