Глобальний попит на вантажні перевезення залишається стабільним на тлі буму штучного інтелекту та енергетичного переходу

Глобальний попит на вантажні перевезення залишається стійким, оскільки інфраструктура штучного інтелекту, електрифікація та вантажоперевезення з переходом на енергію сприяють значним обсягам перевезень, незважаючи на геополітичні конфлікти, екстремальні погодні умови та вузькі місця транспортування. A.P. Moller-Maersk A/S, другий за величиною контейнерний перевізник у світі, підвищив свій прогноз на цілий рік вдруге за сім тижнів, посилаючись на вищі ставки фрахту та «більш стійку глобальну економіку, ніж спочатку побоювалися». Генеральний директор Maersk Вінсент Клерк сказав Bloomberg Television, що попит на контейнерні перевезення є «дуже, дуже сильним» через потреби в електрифікації, такі як виробництво електроенергії, зберігання, електромобілі, центри обробки даних і системи охолодження. Зміна складу вантажів прискорює зростання обсягів.

Hapag-Lloyd AG, п’ята за величиною контейнерна лінія, повідомила про високий експорт з Азії та покращення попиту в США, що допомогло компенсувати 600 мільйонів доларів США зустрічних витрат у минулому кварталі, пов’язаних із конфліктом на Близькому Сході. DP World, дубайський портовий оператор і логістичний гігант, також опублікував збільшення доходів і збільшення обсягів контейнерів у першому півріччі, незважаючи на різке скорочення прибуття суден у його головний порт Джебель-Алі в Перській затоці.

Ставки на вантажні перевезення залишаються нестабільними, оскільки конфлікти, зокрема війна між Росією та Україною та напруженість навколо Ормузької протоки, зумовлюють високі витрати на енергоносії. Посухи висихають важливі внутрішні водні шляхи, такі як Морський шлях Святого Лаврентія, Рейн і Дунай, у той час як у китайських портах зростають вузькі місця для суден, а біля Панамського каналу збільшуються черги. Незважаючи на ці проблеми, керівники підкреслюють, що базовий попит на вантажні перевезення залишається широким і охоплює такі сектори, як зерно, залізна руда, сталь, акумулятори та лопаті вітрових турбін.

Maersk займає 7-е місце, а Hapag-Lloyd — 17-е місце в рейтингу 50 найкращих світових вантажних перевізників Transport Topics.