تكتسب عمليات الاندماج والاستحواذ في مجال النقل قوة مع انتعاش سوق الشحن

تتسارع عمليات الاندماج والاستحواذ في قطاع النقل في النصف الأول من 2026، مدفوعة بانتعاش سوق الشحن وعودة البائعين الذين أخروا عمليات الخروج إلى السوق أخيرًا. إن تخفيضات السعة وارتفاع أسعار الشحن وثقة المستثمرين القوية هي التي تدفع إلى عقد الصفقات، على الرغم من أن المشترين يظلون انتقائيين وتختلف التقييمات حسب القطاع. ويتوقع المستشارون المزيد من المعاملات في النصف الثاني مع استقرار الأسواق، مع إعطاء المشترين الأولوية للشركات ذات القدرات المختلفة على التوسع في القدرات البحتة. وقال سبنسر تيني، الرئيس التنفيذي لمجموعة تيني: “سيصبح الأمر مزدحما للغاية”. يسلط تقرير 2026 منتصف العام لعمليات الاندماج والاستحواذ الصادر عن مجموعة Tenney Group الضوء على أن تخفيضات السعة تدفع إلى توحيد الصناعة، إلى جانب عوامل مثل ارتفاع أسعار الشحن والتضخم وشيخوخة أصحاب الأعمال واعتماد الذكاء الاصطناعي وزيادة اهتمام المشترين. بعد عدة سنوات بطيئة من إبرام الصفقات خلال فترة تراجع سوق الشحن، تغيرت الظروف الآن. وأشار تيني: “كنا ننتظر الظروف المناسبة لفتح الكثير من أنشطة الاندماج والاستحواذ التي تم تأجيلها على مدى السنوات الثلاث والنصف الماضية”. في وقت سابق، توقف البائعون لأن ظروف السوق كانت مواتية للغاية، ولكن تراجع الشحن وارتفاع أسعار الفائدة ترك الكثيرين مع تقييمات أقل وعدد أقل من المشترين المهتمين. وقال جوناثان بريتفا، المدير الإداري في شركة ريبابليك بارتنرز: “آمل أن نرى سوقاً أفضل في النصف الثاني”. تتبعت PMCF Investment Banking 121 معاملة نقل وخدمات لوجستية في الأشهر الـ 12 اللاحقة خلال النصف الأول من 2026، وهو ما يطابق إجمالي العام الماضي ولكنه يتخلف عن 168 صفقة مسجلة في 2024. وعلى الرغم من ذلك، ترى الشركة اتجاهات إيجابية. وقال إيدي زوكوفسكي، مدير PMCF: “لقد شهد النقل بالشاحنات التجارية عامًا متميزًا في الأسواق العامة، حيث أظهر مؤشر PMCF T&L زيادة في أسعار الأسهم بنسبة 35.2٪ داخل القطاع الفرعي في Q2”. وتعكس هذه الزيادة التوسعات المتعددة وارتفاع ثقة المستثمرين. تشير تقارير BMO Transportation Finance إلى حدوث انتعاش في سوق النقل الأوسع، بقيادة قطاعات خفيفة الأصول، مع اللحاق الآن بالقطاعات ذات الأصول الثقيلة مع تعافي النقل بالشاحنات. وقال كين كرامر، مدير الخدمات المصرفية للشركات في BMO: “أعتقد أن السوق المصرفية بدأت مؤخرًا تعتقد أن التحسن في صناعة النقل بالشاحنات مستدام”. أدى تشديد وزارة النقل المتأخر 2025 للإنفاذ على رخص القيادة التجارية غير المحلية ومعايير إتقان اللغة الإنجليزية إلى تقليل السعة بشكل أكبر، مما ساعد على تحسين الأداء للعديد من شركات النقل ودعم أنشطة الاندماج والاستحواذ. وقال بريتفا: “السؤال هو إلى متى سيستمر ذلك ونوع التغييرات الهيكلية التي سنشهدها”. “ولكن إلى هذه النقطة، فإن السوق، سأصفه بالتأكيد بأنه جيد.” ويتوقع زوكوفسكي أن تستقر الأحجام بعد تصحيح لعدة سنوات، مع حرص شركات الأسهم الخاصة على نشر رأس المال. ومع ذلك، فهو يحذر من أن المخاطر الجيوسياسية لا تزال تؤثر على الاقتصاد على مستوى الوحدة. ولا تتعافى جميع القطاعات على قدم المساواة. وقال تيني: “من المهم حقًا، بينما نرى هذه الأرقام تأتي، أن نفهم أن التأثير لا ينتشر بالتساوي عبر كل قطاع من قطاعات النقل والخدمات اللوجستية”. انتعشت مناقشات الصفقات في النصف الأول مع استقرار الظروف، ويتوقع تيني أن يتحسن التوافق بين المشترين والبائعين عند التوجه إلى 2027. أشار جورانج شاستري، العضو المنتدب في Lincoln International، إلى أنه على الرغم من تحسن عمليات الاندماج والاستحواذ في النصف الأول من 2026، إلا أنه لم يكن انتعاشًا واسع النطاق، مع بقاء النشاط انتقائيًا للغاية.