Fuziunile și achizițiile de transport câștigă avânt pe măsură ce piața de transport de marfă revine

Fuziunile și achizițiile din sectorul transporturilor se accelerează în prima jumătate a lui 2026, alimentate de o revenire a pieței de transport de marfă și de vânzătorii care au întârziat ieșirile care revin în sfârșit pe piață. Reducerile de capacitate, ratele de transport în creștere și încrederea mai puternică a investitorilor stimulează încheierea de tranzacții, deși cumpărătorii rămân selectivi și evaluările variază în funcție de segment. Consilierii se așteaptă la mai multe tranzacții în a doua jumătate, pe măsură ce piețele se stabilizează, cumpărătorii acordând prioritate afacerilor cu capacități diferențiate față de expansiunea pură a capacității. „Va deveni extrem de ocupat”, a spus Spencer Tenney, CEO al Tenney Group. Raportul 2026 la mijlocul anului de fuziuni și achiziții al Tenney Group subliniază că reducerile de capacitate împing consolidarea industriei, alături de factori precum creșterea ratelor de transport, inflația, îmbătrânirea proprietarilor de afaceri, adoptarea AI și interesul crescut al cumpărătorilor. După câțiva ani lenți de încheiere a tranzacțiilor în timpul recesiunii pieței de transport de marfă, condițiile s-au schimbat acum. „Așteptăm condițiile potrivite pentru a debloca o mulțime de activități de fuziuni și achiziții care au fost abandonate în ultimii trei ani și jumătate”, a menționat Tenney. Mai devreme, vânzătorii au rezistat, deoarece condițiile de piață erau prea favorabile, dar scăderea transportului de marfă și creșterea ratelor dobânzilor i-au lăsat pe mulți cu evaluări mai scăzute și mai puțini cumpărători interesați. „Sper că vom vedea o piață și mai bună în a doua jumătate”, a declarat Jonathan Britva, director general la Republic Partners. PMCF Investment Banking a urmărit 121 de tranzacții de transport și logistică în ultimele 12 luni până în prima jumătate a 2026, egalând totalul de anul trecut, dar în urmă celor 168 de tranzacții înregistrate în 2024. În ciuda acestui fapt, firma vede tendințe pozitive. „Camionul comercial a avut un an remarcabil pe piețele publice, indicele PMCF T&L arătând o creștere de 35,2% a prețului acțiunilor în cadrul subsectorului Q2”, a declarat Eddie Zukowski, director la PMCF. Creșterea reflectă expansiuni multiple și creșterea încrederii investitorilor. BMO Transportation Finance raportează o redresare pe piața mai largă a transporturilor, condusă de segmente cu active ușoare, segmentele cu active grele ajungând acum din urmă pe măsură ce autocamioanele își revin. „Cred că piața bancară a început recent să creadă că redresarea industriei de camioane este sustenabilă”, a declarat Ken Kramer, director de servicii bancare corporative la BMO. Înăsprirea cu întârziere 2025 de către Departamentul Transporturilor a aplicării permiselor de conducere comerciale fără domiciliu și a standardelor de competență în limba engleză a redus și mai mult capacitatea, contribuind la îmbunătățirea performanței pentru multe companii de transport și susținând activitatea de fuziuni și achiziții. „Întrebarea va fi cât de mult va dura și ce fel de schimbări structurale vom vedea”, a spus Britva. “Dar până în acest punct, piața, aș caracteriza cu siguranță ca fiind bună.” Zukowski se așteaptă ca volumele să se stabilizeze după o corecție pe mai mulți ani, firmele de capital privat dornice să desfășoare capital. Cu toate acestea, el avertizează că riscurile geopolitice continuă să aibă un impact asupra economiei la nivel de unitate. Nu toate sectoarele se recuperează în mod egal. „Este foarte important, pe măsură ce vedem că aceste numere apar, să înțelegem că impactul nu este răspândit uniform în fiecare sector al spațiului de transport și logistică”, a spus Tenney. Discuțiile privind tranzacțiile au început în prima jumătate, pe măsură ce condițiile s-au stabilizat, iar Tenney se așteaptă ca alinierea dintre cumpărători și vânzători să se îmbunătățească îndreptarea către 2027. Gaurang Shastri, managing director la Lincoln International, a remarcat că, deși fuziunile și achizițiile s-au îmbunătățit în prima jumătate a 2026, nu a fost o redresare generală, activitatea rămânând foarte selectivă.