BMW M Boss “أود” الحصول على M1 جديد – ولكن لا تحبس أنفاسك

BMW M CEO Frank اعترف van Meel علنًا بحبه لجهاز M1 الأصلي وأعرب عن رغبته في رؤية خليفة حديث. خرج M1 الأخير من خط الإنتاج منذ ما يقرب من 50 عامًا، في 1978، وعلى الرغم من العديد من الأخطاء الوشيكة، لم يقدم BMW أبدًا متابعة حقيقية. جاءت المحاولة الأكثر واقعية في 2019 مع مفهوم BMW Vision M Next، وهي سيارة خارقة هجينة بقوة 600 حصان والتي يقال إنها جاهزة للإنتاج بنسبة 95 بالمائة. ومع ذلك، ركز BMW تركيزه على XM crossover في 2022، وقام بتسويقه باعتباره الوريث الروحي لـ M1 – وهي خطوة لم تلق صدى لدى المتحمسين أو المشترين. أدى الاستقبال الفاتر لـ XM إلى قيام BMW بالتوقف عن النموذج الأساسي بواسطة 2026 وخفض سعر XM Black Label من الدرجة الأولى. كما أعرب أوليفر هيلمر، رئيس M Design، عن حماسه لإحياء M1، مما يعزز فكرة أن المفهوم يظل اقتراحًا مقنعًا داخل فرق التصميم والهندسة في BMW. ومع ذلك، فإن العقبات العملية كبيرة. تتطلب السيارة الخارقة ذات المحرك المتوسط ​​التزامًا ماليًا كبيرًا في وقت تواجه فيه صناعة السيارات حالة من عدم اليقين الاقتصادي. إن طبيعة الحجم المنخفض لمثل هذا النموذج تجعل دراسة الجدوى صعبة، خاصة عندما يكون من الممكن تخصيص الموارد لمشاريع أكثر ربحية. أكدت مجموعة نقل الحركة الهجينة الإضافية في Vision M Next، والتي تجمع بين محرك رباعي الأسطوانات والدفع الكهربائي، على الطموح الفني لـ BMW، لكن المشروع لم يصل إلى ثماره أبدًا. وكما تكشف تعليقات فان ميل، يظل الجذب العاطفي لـ M1 قويًا بين قيادة BMW، لكن حقائق السوق اليوم تشير إلى أنه من غير المرجح أن يتحقق M1 جديد في المستقبل القريب.