تعد نماذج Nissan المستخدمة هذه بمثابة قنابل موقوتة بفضل ناقل الحركة المتغير CVTs المعيب

تلقت سمعة Nissan من حيث الموثوقية ضربة قوية في السنوات الأخيرة، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى مشاكل النقل واسعة النطاق التي ابتليت بها عمليات النقل المتغيرة باستمرار (CVTs). على عكس ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي ذو التروس الثابتة، يستخدم ناقل الحركة CVT نظام البكرة والحزام لتوفير عدد لا نهائي من نسب التروس، وهو ما يزيد من الناحية النظرية كفاءة استهلاك الوقود والسلاسة. ولكن من الناحية العملية، أصبحت العديد من طرازات Nissan المجهزة بناقل الحركة هذا سيئة السمعة بسبب فشلها المبكر، مما يترك أصحابها أمام إصلاحات مكلفة وطعمًا حامضًا في أفواههم. العلامات التجارية والن

ماذج التي يتم الاستشهاد بها بشكل متكرر للمشكلات المتعلقة بـ CVT تشمل Altima (2007–2018)، Sentra (2007–2019)، Maxima (2007–2019)، Murano (2003–2019)، Pathfinder (2013–2020)، Quest (2011–2017)، وRogue (2008–2019)، والعكس (2007–2019). يمتد الجدول الزمني من 2003 إلى 2020، مما يؤكد مدى استمرار المشكلة ونظاميتها. على الرغم من أن كل عام نموذجي لا يتأثر بشكل موحد، إلا أن الحجم الهائل للشكاوى والدعاوى القضائية يرسم صورة قاتمة. اعترفت Nissan بهذه المشكلة جزئيًا من خلال توسيع تغطية الضمان على طرز معينة من 60.000 ميل و5 سنوات إلى 84.000 ميل و7 سنوات. إن وضع الفشل الفني مو

ثق جيدًا: يبدأ الحزام الداخلي لناقل الحركة CVT في الانزلاق على البكرة، مما يتسبب في حدوث اهتزازات وتلاعب يتفاقم بمرور الوقت. عادةً ما يبلغ السائقون عن الارتعاش، والرعشة، وارتفاع درجة الحرارة، وفقدان الطاقة، وفي النهاية فشل ناقل الحركة بالكامل. تُظهر البيانات الواردة من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) وموقع CarComplaints.com آلاف الحالات الموثقة، حيث تعمل 2014 Altima كدراسة حالة. ومن بين 73 عطلًا في نظام CVT تم الإبلاغ عنها في هذا النموذج، بلغ متوسط ​​تكلفة الإصلاح 3860 دولارًا، وكان متوسط ​​عدد الأميال التي قطعت فيها الأعطال 75200 مي

ل فقط. لن تستسلم جميع سيارات نيسان المجهزة بناقل الحركة المتغير (CVT) لهذه المشكلات، ويقول بعض المهندسين إن الانتقادات الأوسع الموجهة لناقل الحركة المتغير (CVT) مبالغ فيها. ويشير المؤيدون إلى أنه مع الصيانة الدقيقة وتجنب عادات القيادة العدوانية، يمكن أن تصل بعض ناقلات الحركة CVT إلى 200 ألف ميل. ومع ذلك، تشير الأدلة – بما في ذلك الدعاوى القضائية الجماعية والآلاف من شكاوى المالكين – إلى أن عمليات النقل هذه تشكل خطرًا كبيرًا على المشترين المستعملين. بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن تجربة ملكية خالية من المتاعب، قد يكون الابتعاد عن هذه النماذج هو الخطوة الأكثر ذكاء ً.