Se insta a los corredores de carga a fortalecer las prácticas de investigación de antecedentes

El fallo de la Corte Suprema en Montgomery v. Caribe Transport II ha llevado a la industria del corretaje de carga a reevaluar sus prácticas de investigación de transportistas. El tribunal dictaminó que la ley federal no protege a los corredores de demandas estatales por contratación negligente, eliminando una defensa ampliamente utilizada en los litigios. Los expertos dicen que los corredores ahora deben asegurarse de que sus procesos de investigación estén documentados, sean consistentes y defendibles en los tribunales. El fallo está impulsando a los corredores, aseguradoras y transportistas a reevaluar las prácticas de investigación, los contratos y el seguimiento continuo de los transportistas. Los expertos legales están instando a los corredores a reforzar sus prácticas de investigación de transportistas, y Marc Blubaugh, copresidente del grupo de transporte y logística del bufete de abogados Benesch, afirma que los corredores enfrentan los mismos riesgos que antes del fallo, pero ahora sin una defensa clave. Josh Lovan, asesor empresarial industrial de J.J. Keller & Associates, señaló que el fallo ha “encendido un fuego bajo muchos corredores”, particularmente los más pequeños que pueden no haber contado con procesos de investigación sólidos. Adam Green, vicepresidente senior de logística de la firma de corretaje de seguros Brown & Brown, calificó el fallo de “monumental” y dijo que brinda una oportunidad para que los corredores revisen sus procesos. Los expertos enfatizan que los corredores deben tener políticas escritas que regulen cómo abordan y monitorean a los transportistas, y que el personal responsable de estas tareas debe estar capacitado para comprender y seguir la política de la compañía. J.J. Keller ha estado ayudando a los clientes a crear sus propios procesos de evaluación de operadores o a aprovechar su servicio interno de revisión de riesgos de operadores. Josh Lovan, de la compañía, enfatizó la importancia de tener un proceso completamente documentado, defendible y consistente para examinar a los transportistas, y de tratar la incorporación como un proceso continuo en lugar de una casilla de verificación única.