Грузовых брокеров призывают ужесточить практику проверки

Решение Верховного суда по делу Монтгомери против Caribe Transport II побудило грузовую брокерскую отрасль пересмотреть свою практику проверки перевозчиков. Суд постановил, что федеральный закон не защищает брокеров от исков штата о халатности при найме, устранив защиту, широко используемую в судебных процессах. Эксперты говорят, что брокеры теперь должны обеспечить, чтобы их процессы проверки были документированы, последовательны и могли быть защищены в суде. Это решение побуждает брокеров, страховщиков и грузоотправителей пересмотреть методы проверки, контракты и постоянный мониторинг перевозчиков. Эксперты по правовым вопросам призывают брокеров активизировать практику проверки перевозчиков, а Марк Блубо, сопредседатель группы транспорта и логистики юридической фирмы Benesch, заявляет, что брокеры сталкиваются с теми же рисками, что и до вынесения постановления, но теперь без ключевой защиты. Джош Лован, отраслевой бизнес-консультант J.J. Keller & Associates отметила, что это постановление «разожгло огонь во многих брокерах», особенно в мелких, у которых, возможно, не было надежных процессов проверки. Адам Грин, старший вице-президент по логистике страховой брокерской фирмы Brown & Brown, назвал это решение «монументальным» и заявил, что оно дает брокерам возможность пересмотреть свои процессы. Эксперты подчеркивают, что брокеры должны иметь письменные правила, регулирующие порядок регистрации и мониторинга автоперевозчиков, и что персонал, ответственный за эти задачи, должен быть обучен понимать и следовать политике компании. Джей Джей Келлер помогает клиентам в построении собственных процессов оценки операторов связи или использовании собственной службы проверки рисков операторов связи. Джош Лован из компании подчеркнул важность наличия полностью документированного, обоснованного и последовательного процесса проверки перевозчиков, а также рассмотрения регистрации как постоянного процесса, а не одноразовой проверки.