عمليات استدعاء Ford فاشلة للغاية، لذا يتعين عليها إعادة استدعاء أكثر من 387000 مركبة – مرة أخرى

تستمر فوضى استدعاء Ford. بعد تسجيل رقم قياسي لاستدعاءات المركبات في 2025 وإصدار ملايين أخرى في 2026، تواجه شركة صناعة السيارات الآن موجة جديدة من عمليات إعادة الاستدعاء التي تغطي أكثر من 387000 مركبة تم استدعاؤها سابقًا والتي لم يتم إصلاحها بشكل صحيح في المرة الأولى. وفقًا لموقع Road and Track، تمتد الطرازات المتأثرة إلى تشكيلة Ford من 2012 إلى 2020، بما في ذلك Focus وFusion وMustang وEscape ومظاهر متعددة لـF-150. يتم أيضًا تضمين Lincoln Navigator وNautilus. على الرغم من اختلاف المشكلات المحددة، يصر Ford على أن تحديثات البرامج ستحلها – هذه المرة بشكل حقيقي. كان من المفترض أيضًا أن يتم إصلاح عمليات الاستدعاء الأصلية، المسجلة في أرشيفات NHTSA، بتحديثات البرامج، مما يثير تساؤلات حول ما إذا كانت التصحيحات قد تم تثبيتها بشكل صحيح أو فشلت في معالجة السبب الجذري. تستهدف عمليات إعادة الاستدعاء ست مشكلات متميزة عبر سبعة معرفات استدعاء تابعة لهيئة NHTSA، تتراوح من الانتهاكات التنظيمية البسيطة إلى مخاطر السلامة الخطيرة. الأكبر، NHTSA ID 26V369000، يؤثر على 255,404 طرا

ز Ford Focus من 2012 إلى 2018. المشكلة: وجود خلل في صمام تطهير العلبة الذي يمكن أن يظل مفتوحًا أثناء اختبار مراقبة تسرب التبخر، مما يؤدي إلى خلق فراغ زائد في نظام الوقود. يمكن أن يؤدي ذلك إلى توقف المحرك ومنع إعادة التشغيل، أو حتى تشويه خزان الوقود البلاستيكي. بعد ذلك، يغطي معرف NHTSA 26V373000 91,198 طائرة F-150 من 2018 إلى 2020. هنا، تفشل مصابيح التشغيل النهارية في التعتيم عندما ينتقل مفتاح المصباح الأمامي من “Autolamps” إلى “Headlamps On”، مما ينتهك المعيار الفيدرالي لسلامة المركبات الآلية 108. يستهدف NHTSA ID 26V374000 18,124 2017 Ford Escapes حيث قد لا تنعكس النوافذ الكهربائية تلقائيًا عند اكتشاف عائق، مما يؤدي إلى تطبيق قوة مفرطة قبل إعادة فتحها. يشتمل معرف NHTSA 26V375000 على 10,742 سيارة 2018 F-150: يمكن أن يؤدي التحول من وضع الوقوف إلى وضع القيادة بسرعة كبيرة إلى إفراغ شاشة محدد التروس، مما يترك السائقين غير مدركين لعتادهم الفعلي – ربما في وضع الرجوع للخلف أو الوضع المحايد. تعود مشكلات الإرسال مع معرف NHTSA 26V376000، مما يؤثر على 5252 طرازًا من طر

ازات Focus (2015 –2018) ونماذج Fusion (2013 – 2016). قد ينزلق قابض ناقل الحركة ثنائي القابض PowerShift بشكل مفرط، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة، وتشققات لوحة الضغط، وحتى ثقوب علبة ناقل الحركة بسبب الحطام. يدعي Ford أن تحديث البرنامج يمكنه إعادة برمجة ناقل الحركة لاكتشاف انزلاق القابض ومنعه بشكل أفضل. هناك خللان منفصلان في مجموعة العدادات حول القائمة. يصل معرف NHTSA 26V370000 إلى 4445 2017 F-150، حيث قد تفشل المجموعة في التهيئة في الظروف الباردة. يؤثر معرف NHTSA 26V372000 على 2349 مركبة بما في ذلك 2019 Ford Mustang وLincoln Navigator وLincoln Nautilus (لا يزال مدرجًا تحت اسم MKX القديم في بعض مستندات NHTSA). هنا، قد تصبح مجموعة الأدوات فارغة عند بدء التشغيل بسبب وجود شريحة ذاكرة معيبة – وهو إصلاح يقول Ford إنه يمكنه تجاوزه عبر البرنامج. سيبدأ Ford في إرسال إشعارات الاستدعاء بالبريد إلى المالكين المتأثرين في 6 يوليو. ويمكن للمالكين أيضًا التحقق من رقم VIN الخاص بهم على موقع NHTSA الإلكتروني أو الاتصال بخدمة عملاء Ford على الرقم 866-436-7332 لتأكيد الأهلية.