La caja de 9 velocidades de Ram es en realidad de 7 velocidades, según demanda colectiva

Una demanda colectiva contra Stellantis y Ram alega que la furgoneta ProMaster de 2022 y 2023, equipada con una caja de cambios automática de 9 velocidades, en la práctica solo utiliza 7 de ellas. Los demandantes sostienen que pagaron millas de dólares adicionales por una transmisión que, según afirman, nunca alcanza la octava ni la novena marcha en condiciones normales de uso. La queja señala que la aerodinámica de la ProMaster —un vehículo de carga voluminoso y con forma de caja— genera tanta resistencia al avance que el sistema de control de la transmisión no encuentra beneficio en activar los dos ratios superiores. Así, el software mantendría permanentemente en reposo esos dos engranajes, dejando la transmisión funcionando como una de 7 velocidades, similar a las versiones anteriores equipadas con cajas de 6 marchas. Los demandantes argumentan que, al adquirir el vehículo, creían estar pagando por una mejora real en hardware y eficiencia, pero en realidad no obtuvieron ningún beneficio práctico de los dos ratios adicionales. Según estimaciones presentadas en la demanda, el precio de las nuevas ProMaster habría aumentado en más de 6.000 dólares respecto a los modelos anteriores. Stellantis y Ram aún no han respondido públicamente a las acusaciones. De prosperar la demanda, la ProMaster podría convertirse en el primer vehículo con marchas decorativas en su transmisión.