Mercedes «М139 рядний чотирициліндровий — найпотужніший серійний 4-циліндровий двигун, але він не завойовує шанувальників

Mercedes Рядний чотирициліндровий двигун M139 від AMG заслужив право похвалитися як найпотужніший серійний чотирициліндровий двигун у світі, але цей технічний тріумф не вилився в ентузіазм клієнтів. 2,0-літровий агрегат з турбонаддувом дебютував у 2019 із потужністю до 416 кінських сил у своїй негібридній формі, а потім отримав оновлення 2023 до 469 кінських сил як M139l, що приводить в дію моделі E-Performance, такі як GLC 63. Його розширені функції, включаючи електричний турбокомпресор, поєднання прямого та портального впорскування палива та Покриття циліндра нанослайдів — це диво інженерії. Однак, незважаючи на ці інновації, M139 не знайшов відгуку серед традиційних покупців Mercedes.

Згідно зі звітом Autocar UK із посиланням на інсайдера компанії, відсутність характеру двигуна, зокрема, відсутність гарчання та душі, пов’язаної з V8, залишила ентузіастів холодними. Тест автомобіля та водія 2024 C63 підтвердив це, описавши ноту вихлопу M139 як гудливу та тонку, незважаючи на заголовні цифри в 671 кінську силу та 752 фунт-фут крутного моменту. Додаткова вага гібридної системи ще більше підірвала продуктивність, про що свідчить порівняння Едмундса з 543-сильним BMW M3 CS, де Mercedes зазнав ваги в 859 фунтів. Не всі рецензії були негативними: M139 хвалили за його харизматичну нотку двигуна в негібридному AMG CLA45 (Автомобіль і водій, 2020) і звук вихлопу A45 (Car Magazine), тоді як Top Gear вітав його як «монстра» за його технічну майстерність.

Проблема, схоже, полягає не в самому двигуні, а в його застосуванні в таких моделях, як C63 і GLC 63. Mercedes-AMG boss Майкл Шібе сказав Едмундсу, що суворіші норми щодо викидів Euro 7 становлять значну перешкоду, яка потребує значних інвестицій для підтримки відповідності. Завдяки ресурсам, які краще використовувати в інших місцях, як-от V8 (M177 Evo) нового S-класу з колінчастим коленчатим кузовом, що відповідає нормам Євро 7, Mercedes поступово виводить M139 із багатьох компактних моделей. Компанія повертає увагу до рядних шестициліндрових двигунів і силових агрегатів V8, хоча гібридизація залишатиметься частиною стратегії.