Гібридний Kia Telluride 2027: 7,5 л/100 км, але у Hyundai Palisade зручніші кнопки

Kia Telluride Hybrid 2027 року з повним приводом споживає в середньому 31 MPG (близько 7,6 л/100 км), що дозволяє економити близько $745 на рік порівняно зі звичайною бензиновою версією. Тест-драйв комплектації X-Line SX Prestige AWD вартістю $61 180 (базова ціна — $57 590) показав, що переплата за гібридну установку приблизно у $2700 повністю окупається менш ніж за чотири роки за умови пробігу 12 000 миль на рік і ціни пального $3,50 за галон. Також до гами входить передньопривідна версія EX FWD вартістю від $46 490 із витратою 35 MPG. Технічно споріднений з Hyundai Palisade Hybrid, новий Telluride оснащується 2,5-літровим турбованим чотирициліндровим гібридним двигуном у парі з шестиступеневою автоматичною коробкою передач, що видає 329 к.с. і 461 Нм крутного моменту. Максимальна маса буксирування становить 4500 фунтів проти 5000 фунтів у бензинового Telluride, а вирівнювання кузова під навантаженням забезпечує самовирівнювана задня підвіска. Кросовер забезпечений 10-річною гарантією (або 100 000 миль пробігу) на гібридну силову установку. На розбитій дорозі автомобіль може здаватися дещо жорстким, а важче рулеве управління супроводжується помітними кренами кузова порівняно з побратимом від Hyundai. Салон зустрічає широкою цифровою панеллю приладів з двома екранами та додатковим невеликим дисплеєм клімат-контролю, вмонтованим у загальний блок. Проте через надмірне захоплення сенсорами та тач-панелями Telluride поступається Palisade, який виграє завдяки наявності звичних фізичних кнопок. Простору на водійському місці та у другому ряду дещо замало, а третій ряд підходить переважно для дітей. Серед особливостей ергономіки та місткості — дві бездротові зарядки для смартфона, невиглибка закрита консоль, глибока відкрита ніша та підсклянники з поворотним механізмом. Топова тестова модель отримала два 12,3-дюймові екрани, навігацію, проєкційний дисплей, преміальну аудіосистему Meridian, водійське сидіння Ergo Motion, підігрів і вентиляцію перших двох рядів сидінь, 20-дюймові колеса, два люки та повний комплекс сучасних систем допомоги водію. Серед опцій тестового авто були 21-дюймові диски, світлодіодні протитуманки, стайлінг X-Line, зелений колір кузова Black Jade Green та пакет для буксирування.