Наскільки швидшим став новий V-8 Corvette?

Chevrolet Corvette Stingray 2027 модельного року замінює старий 6,2-літровий двигун V-8 LT2 на новіший 6,7-літровий V-8 LS6. Це оновлення додає 40 кінських сил і 68 Нм крутного моменту. Тестування базової версії Stingray 1LT із пакетом Z51 Performance демонструє переваги нової установки порівняно зі С8 Stingray 2020 року. Corvette Stingray 2027 року здатний розвивати понад 320 км/год за ціною менш ніж 75 000 доларів: його базова вартість становить 73 795 доларів, а ціна тестового екземпляра — 101 095 доларів. Оснащений пакетом Z51 Performance вартістю 5395 доларів (що включає літні шини Michelin Pilot Sport S5, жорсткіші пружини, покращене охолодження, електронно керований диференціал підвищеного тертя та збільшені гальма), новий Stingray розганяється до 96 км/год (60 миль/год) за 2,7 секунди, ледь випереджаючи показник моделі 2020 року у 2,8 секунди. На високих швидкостях розрив збільшується. Нова модель досягає 160 км/год (100 миль/год) за 6,9 секунди, а 240 км/год (150 миль/год) — за 18,6 секунди, перевершуючи попередній Z51, якому на перше потрібно було на три десятих секунди більше, а на друге — 19,4 секунди. Дистанцію чверті милі автомобіль проїжджає рівно за 11,0 секунди зі швидкістю 199 км/год (124 милі/год) проти 11,2 секунди та 196 км/год (122 милі/год) у версії 2020 року. Хоча базовий Stingray розвиває понад 320 км/год, пакет Z51 знижує максимальну швидкість до 294 км/год через більші повітроводи гальм, аеродинамічний опір переднього сплітера і заднього антикрила, а також коротше головне передаточне число 5,56:1, спільне з Z06. Гальмівний шлях зі швидкістю 112 км/год (70 миль/год) становить 45,4 метра для обох автомобілів, тоді як зупинка зі 160 км/год (100 миль/год) займає 90,5 метра у нового та 91,7 метра у старшого автомобіля. На круговому треку автомобіль 2027 року демонструє бічне прискорення в 1,02 g на шинах Michelin Pilot Sport S5, трохи поступаючись показнику моделі 2020 року (1,03 g на гумі 4S), зокрема через більшу масу — 1679 кг (3702 фунти), що на 25 кг (55 фунтів) важче за тестовий автомобіль 2020 року. Паливна економічність знизилася на 1 милю на галлон (MPG) у всіх циклах через більший об’єм двигуна: за оцінками EPA, витрата становить 13 л/100 км у змішаному циклі, 15,7 л/100 км у місті та 11,2 л/100 км на трасі. Звучання вихлопу помітно покращилося: на холостих оборотах воно становить 53 децибели (на 6 дБА голосніше за модель 2020 року), а на червоній лінії досягає 96 децибел (проти 92 дБА), хоча під час руху зі швидкістю 112 км/год у салоні на один децибел тихіше — 73 дБА. Технічні характеристики включають середньомоторне компонування, задній привід, 2-місний кузов тарга з двома дверима. Двигун — нижньовальний (OHV) 16-клапанний V-8 з алюмінієвим блоком і головками циліндрів, розподіленим та безпосереднім уприскуванням палива, робочим об’ємом 6698 кубічних сантиметрів, що розвиває 535 кінських сил при 6100 об/хв і 705 Нм (520 фунт-фут) крутного моменту при 4600 об/хв у парі з 8-ступеневою автоматичною трансмісією з подвійним зчепленням та незалежною підвіскою на подвійних поперечних важелях спереду й ззаду.